Bécs újabb buszvonalat villamosít: április 20-tól az 57A-n már csak eCitarók közlekednek

Az osztrák főváros közösségi közlekedése újabb autóbuszvonal villamosításával folytatja a buszüzem átalakítását: a Wiener Linien 2026. április 20-tól már az 57A viszonylaton is kizárólag akkumulátoros elektromos autóbuszokat közlekedtet. A fejlesztés a buszflotta átalakítását célzó program része, amelynek keretében fokozatosan növekszik a helyi károsanyag-kibocsátás nélküli járművek aránya a városi közlekedésben.

Az 57A villamosítása – amelynek keretében 2026. április 20-tól tíz akkumulátoros elektromos autóbusz váltja fel a dízelüzemű járműveket Rudolfsheim és a belváros között – nem elszigetelt fejlesztés, hanem egy több éve következetesen végrehajtott átalakítás része. A Wiener Linien hálózatán már jelenleg is az utazások döntő többsége elektromos alapú rendszereken – elsősorban metró- és villamosvonalakon – zajlik, miközben a buszüzem dekarbonizációja 2024 után került a fejlesztések fókuszába.

Az elmúlt időszakban több viszonylat – köztük a 17A, 61A és 61B, a 64A és 64B, valamint a 70A, 71A, 71B és 73B – állt át akkumulátoros üzemre. Ezzel párhuzamosan a belvárosi 2A és 3A vonalakon már hidrogén hatótávnövelős járművek közlekednek, és a 39A viszonylaton is megjelentek a hidrogénbuszok. A mostani bővítéssel már összesen 13 autóbuszvonal működik helyi károsanyag-kibocsátás nélkül, ami a teljes buszhálózat mintegy negyedét teszi ki. Ez az arány európai összehasonlításban is számottevő, különösen egy olyan városi környezetben, ahol a buszok jelentős része nagy forgalmú, belvárosi viszonylatokon közlekedik.

Az 57A vonal elektromos üzemre történő átállásának hátterét nemcsak a járműbeszerzés, hanem az ahhoz kapcsolódó töltési és üzemeltetési infrastruktúra kiépítése adja. A Wiener Linien a viszonylat, valamint a többi villamosított autóbuszvonal kiszolgálását egy 2022-ben megrendelt, a Daimler Buses által szállított, 60 darabos Mercedes-Benz eCitaro flottára alapozza, amelyhez a szükséges töltőkapacitást a város több pontján alakították ki.

Az 57A esetében a 15. kerületi Anschützgassén, a végállomáson két, egyenként 300 kW teljesítményű gyorstöltőt telepítettek, amelyek lehetővé teszik a fordulók közötti, úgynevezett opportunity charging alkalmazását. Ennek köszönhetően a járművek minden kör végén, mintegy tízperces töltéssel biztosítani tudják a folyamatos üzemben tartáshoz szükséges energiaszintet. Az éjszakai teljes feltöltés a közeli Rudolfsheim kocsiszínben történik, ahol négy darab, 150 kW teljesítményű töltő áll rendelkezésre a másnapi üzem előkészítésére.

A karbantartási feladatokat a Siebenhirtenben kialakított elektromos kompetenciaközpont látja el, amely a város déli részén közlekedő elektromos buszvonalak üzemeltetését támogatja, és egyben a mintegy 60 járműből álló flotta műszaki hátterét is biztosítja. A létesítményt kifejezetten az elektromos buszüzem igényeire tervezték: energiahatékony, részben fa szerkezetű kialakítással valósult meg, és jelentős szerepet kap benne a helyben termelt megújuló energia felhasználása.

Az épület tetején elhelyezett napelemes rendszer nemcsak az üzemi létesítmények energiaellátását segíti, hanem a járművek töltésében is szerepet játszik. A megtermelt, de helyben fel nem használt villamos energia a hálózatba kerül betáplálásra, míg a töltéshez szükséges többletenergiát éjszaka a közösségi közlekedési rendszer hálózatából vételezik. Az üzemeltetés energiahatékonyságát tovább növeli, hogy a töltőberendezések hulladékhőjét a műhelyek és a személyzeti terek fűtésére hasznosítják. A mintegy 20 millió eurós beruházással megvalósult központból többek között a 61A és 61B, a 64A és 64B, valamint a 70A, 71A, 71B és 73B viszonylatok üzemeltetését is biztosítják.

A 60 darabos eCitaro-flotta járművei a választott töltési koncepciónak megfelelően a mai mércével viszonylag kisebb, 392 kWh összkapacitású NMC akkumulátorcsomaggal rendelkeznek. Ezek egyetlen feltöltéssel nem biztosítanak teljes napi üzemet, azonban a fordulók közötti gyorstöltésekkel kiegészítve folyamatosan üzemben tarthatók. Az akkumulátor-kapacitás a 12 méteres, mintegy 13,7 tonna saját tömegű járművek esetében mérsékelt hatótávolságot eredményez, amely egyetlen feltöltéssel, üzemi körülményektől függően legalább 135 kilométer.

6 kép -