Százkét darab eCitaro érkezésével válik teljesen elektromossá a hágai HTM flottája

Az elkövetkezendő hónapokban tisztán elektromos hajtású buszokkal, szám szerint összesen 102 darab, szóló és csuklós kivitelű Mercedes-Benz eCitaróval váltja ki teljes egészében a jelenlegi, 2009-ben és 2011-ben beszerzett gázüzemű MAN Lion’s City flottáját a hágai HTM Personenvervoer NV közlekedési társaság. A járműveket 2024 őszétől több ütemben tervezik fogalomba helyezni, először a flotta szóló, 12 méteres tagjai érkeznek, majd az év végétől már a csuklós példányokkal is találkozhatnak a cég utasai. A teljes eCitaro flotta üzembe állítását követően a HTM gépparkjában kizárólag  elektromos autóbuszok közlekednek majd. A kontingens első két tagját június 14-én ünnepélyes kereteken belül mutatta be a társaság.

A járművek beszerzésére a Rotterdam–Hága nagyvárosi régió települései és a régió szolgáltatói között létrejött megállapodás eredményeként kerül sor. A célkitűzés az, hogy 2030-tól a 21 települést magába foglaló területen csak zéró károsanyag-kibocsátású autóbuszok közlekedjenek közforgalomban.

Mielőtt az első példányok forgalomba kerülnek, a járműveknek át kell esniük egy, várhatóan 2024 szeptemberéig tartó tesztüzemen, melynek keretében a járművezetők oktatása és intenzív képzése mellett sor kerül az autóbuszok autonómiájának valós üzemeltetési körülmények között történő meghatározására is.

Az autóbuszok fedélzetén számos kényelmi funkció (USB-töltőpontok, bankkártyás fizetési lehetőség, vezeték nélküli internet) szolgálja az utazókat, emellett a járművek már az elektromos kerekesszékkel közlekedők számára is utazási lehetőséget biztosítanak (jelenleg ugyanis biztonsági okokból a cég földgázüzemű autóbuszait nem lehet elektromos hajtású kerekesszékkel igénybe venni).

A villanybuszok leszállítása mellett a Daimler Buses építette ki fővállalkozóként az üzemeltetéshez szükséges infrastruktúrát is. A töltőberendezéseket, a 109 áramszedős töltőpontot (ezekből 6 darab villámtöltő) és a 28 darab, 360 kW-os HVC 360 teljesítményszekrényt az ABB E-Mobility szállította, a több mint 10 MW összteljesítményű infrastruktúrát pedig a Batenburg Techniek telepítette a Daimler Buses alvállalkozójaként.

A HTM szóló és csuklós eCitaróiba egységesen egy 5 modulos, 490 kWh összkapacitású Akasol lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkupakk kerül, melynek feltöltése áramszedős megoldással történik. A szóló kocsik 27 ülő és 35 álló, a csuklósok pedig 41 ülő és 70 álló utas egyidejű befogadására alkalmasak. A buszokba szerelt biztonsági és segédrendszerek között megtalálható a MirrorCam digitális tükörhelyettesítő rendszer, a holttértükröt felváltó CornerEye kamera, a PBA fékasszisztens, valamint a 360°-os képet adó holttérfigyelő kamerarendszer  mellett a komplex homlok-, oldal- és hátfali, radar- és kameraalapú holttérfigyelő és vészfékasszisztens rendszer, továbbá éberségfigyelő, intelligens tempomat (táblafelismeréssel és járműkövetéssel) és az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer is.