Kitekintő

Prémium emeletes buszokkal erősít Csehország fő belföldi tengelyein is a RegioJet

A RegioJet tovább bővítette Setra S 531 DT emeletes autóbuszokból álló flottáját: a cseh tulajdonú közlekedési vállalat ezúttal további 10 darab, luxuskivitelű „double deckert” állít forgalomba. A járművek érkezése ugyanakkor egyértelmű szemléletváltást is jelez, mivel a korábban elsősorban nemzetközi viszonylatokon megismert emeletes Setrák most belföldi, kereskedelmi alapon üzemeltetett menetrend szerinti járatokon jelennek meg. Az új autóbuszokat kiemelt csehországi tengelyeken vetik be, többek között a Prága–Brno, Prága–Český Krumlov, Prága–Karlovy Vary, valamint a Brno–Ostrava relációkon. A flottabővítés a RegioJet azon stratégiáját erősíti, amely a prémium szolgáltatási színvonalat nemcsak a nemzetközi, hanem a nagy forgalmú belföldi útvonalakon is következetesen érvényesíti.

A most forgalomba álló széria egy nagyobb, összesen 150 darabos, mintegy 91 millió euró értékű keretszerződés részeként érkezett; ennek terhére a vállalat 2023-ban 20, majd 2025-ben további 12 példányt hívott le, így a bővítéssel a RegioJet emeletes Setra luxusbuszainak száma 42 darabra emelkedett. A típus már a RegioJet valamennyi nemzetközi járatán megjelent, a mostani beruházás eredményeként azonban a belföldi forgalomban is elérhetővé válik a nemzetközi járatokról ismert, magas komfortszint. A társaság szerint az új emeletes buszok felszereltsége a vasúti és légi közlekedés első osztályának színvonalát idézi, ezt a szolgáltatási szintet pedig immár kiválasztott belföldi viszonylatokon is biztosítják, a nemzetközi vonalakon közlekedő példányoktól kissé eltérő belső kialakítással.

Míg a nemzetközi járatokon a felső szinten 2+1 üléselrendezés biztosít kiemelt kényelmet, addig a belföldi forgalomban közlekedő autóbuszokon a felső szinten is – az alsó „fedélzethez” hasonlóan – a hagyományos 2+2 konfigurációt alkalmazzák. Bár a közel 14 méter hosszú járművek akár 93 ülőhelyes kivitelben is elérhetők lennének, a vállalat a belföldi rendeltetésű kocsikat, kifejezetten az utasélmény maximalizálását szem előtt tartva, 72 ülőhelyes kialakítással rendelte meg. Ennek megfelelően az ülések közötti lábtér a nemzetközi kivitelhez képest változatlan maradt, az eltérő elrendezésnek köszönhetően azonban összesen 15-tel több férőhely áll rendelkezésre. Az alsó szinten 20 ülőhely kapott helyet.

A járművek szinte ugyanazt a komfortszintet kínálják, mint a nemzetköziben közlekedő társaik, minden ülés rendelkezik háttámlába épített, egyéni kijelzővel ellátott Funtoro multimédiás szórakoztató rendszerrel, USB- és USB-C-csatlakozóval, 230 voltos aljzattal, valamint lehajtható lábtámasszal és asztalkával. A Setra Voyage Ambassador luxusülések mellett az utazók kényelmét Wi-Fi szolgáltatás, Frenzel FOAS hűtött üdítőautomata, hidegvíz-adagoló, valamint az üzemanyagtöltő-állomásokról is ismert WMF 1500 S+ professzionális kávéautomata is szolgálja.

A járművek műszaki szempontból is a jelenlegi csúcstechnológiát képviselik. A karosszériák Csehországban, a Daimler holýšovi üzemében készültek, míg a végszerelést a Setra németországi, neu-ulmi központjában végezték el. A meghajtásról egy 12,8 literes, 510 lóerős Mercedes-Benz OM 471 dízelmotor gondoskodik, amelyhez egy nyolcfokozatú, automatizált Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3 sebességváltó társul.

A felszereltség a belföldi menetrend szerinti közlekedéshez képest szokatlanul magas szintű, és a legmodernebb aktív biztonsági rendszerek szinte teljes körét vonultatja fel. Bár ezek közül több megoldás uniós előírások alapján már kötelező, a járművek biztonsági felszereltsége ezeknél érdemben bővebb és komplexebb. Az alapfelszereltség részét képezik az elektronikus menetstabilizáló és fékrendszerek (ESP, ASR, EBS, BAS, SPA, ABS, SWR), valamint az Active Brake Assist 6 (ABA 6) vészfékasszisztens, amely radar- és kameratechnológia kombinációjával figyeli a jármű előtti forgalmi helyzetet.

A hajtáslánc működését a GPS-alapú Predictive Powertrain Control (PPC) segíti, amely a domborzati viszonyok, a pillanatnyi sebesség és a jármű terhelése alapján optimalizálja a fokozatválasztást és a motorüzemet. A biztonsági csomagot radaros Sideguard Assist holttérfigyelő, valamint Attention Assist (ATAS) éberségfigyelő rendszer egészíti ki; utóbbi folyamatosan monitorozza a vezető koncentrációját, és szükség esetén figyelmeztető jelzést ad. A buszokat full-LED fényszórókkal szerelték fel, amelyek intelligens vezérlése automatikusan vált a távolsági és a tompított fény között, amennyiben szembejövő forgalmat érzékel. A fedélzeti rendszerek stabil energiaellátásáról kiegészítő indítóakkumulátorok és feszültségátalakítók gondoskodnak, összesen 10 kW teljesítménnyel, biztosítva a nagy energiaigényű kényelmi és biztonsági berendezések megbízható működését.