Ismét Hollandiában erősít a Yutong: 128 kínai villanybuszt rendelt legújabb koncessziójához az Arriva

Az Arriva Personenvervoer Nederland, az Arriva csoport holland leányvállalata mintegy 170 darab új, zéró emissziós autóbuszt vásárol 2026-ban induló, Észak-Brabant tartomány déli és keleti részére szóló, 12,5 éves koncessziójához, amely 19 nagyobb település közösségi közlekedését foglalja magába. A járműbeszerzések egyik eleméről – a városi forgalomra szánt Irizar e-mobility villanybuszainak megrendeléséről – korábban már beszámoltunk, a flotta gerincét azonban egy jóval nagyobb volumenű tétel adja: a szolgáltató 128 darab tisztán elektromos hajtású Yutong autóbusz beszerzéséről döntött. A 12 és 13 méter hosszú kéttengelyes, valamint 15 méteres háromtengelyes kivitelű járművek a dél- és kelet-Észak-Brabant régió regionális, nagy futásteljesítményű, helyközi jellegű viszonylatain váltják majd ki a dízelüzemű állományt, az új koncesszió indulásához igazodva.

A koncesszió városi forgalomra szánt Irizar e-mobility ie tram villanybuszai mellett az Arriva a regionális hálózatra 128 darab alacsony belépésű (low-entry) elektromos autóbuszt rendelt a kínai Yutong gyártótól. A flotta több méretkategóriát fed le: 40 darab 12 méteres U12-es, valamint összesen 88 hosszabb U13-as és U15-ös jármű érkezik, egyenlő arányban 13 és 15 méteres kivitelben. Utóbbiakat elsősorban a nagy terhelésű, gyorsabb regionális kapcsolatokon, a Bravodirect márkanév alatt közlekedő viszonylatokon vetik be, ahol a járművek akár 100 km/h üzemi sebességgel is közlekedhetnek majd. Az Arriva Nederland és a Yutong egyelőre nem közölt pontosabb részleteket sem a fedélzeti felszereltségről, sem az alkalmazott hajtásrendszerről.

Az európai piacon egyre nagyobb népszerűségnek örvendő Yutong U-széria járművei világszerte már 14 országban közlekednek, és összesen közel 45 millió kilométer futásteljesítmény van a hátuk mögött. Az U12-es és U13-as modellekbe jelenleg 465 vagy 528 kWh összkapacitású lítium–vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomag építhető, utóbbi esetben a gyártó szerint a járművek akár 700 kilométeres hatótávolságot is elérhetnek. A két rövidebb változathoz képest az U15-ös hosszabb karosszériája és háromtengelyes kialakítása – valamint az ebből adódó nagyobb megengedett össztömeg – nagyobb energiatároló kapacitás beépítését teszi lehetővé, a 15 méteres kivitelbe 580 vagy akár 663 kWh kapacitású akkumulátorcsomag is kerülhet, ami a gyártó adatai alapján távolsági autóbuszokat idéző, akár 850 kilométeres hatótávot biztosíthat.

A kínai Yutong az utóbbi időszakban kifejezetten kedvező pozíciókat szerzett a holland piacon, amit részben a belga Van Hool 2024-ben bekövetkezett csődje is elősegített. A fizetésképtelenség alapjaiban írta át több közlekedési szolgáltató – köztük a Qbuzz – járműbeszerzési terveit, miközben az ellátandó közszolgáltatási feladatok teljesítése azonnali beszerzési kényszert teremtett.

A Qbuzz egyik Yuting U15-öse

A Qbuzz eredetileg 166 darab, elővárosi és regionális forgalomra szánt elektromos autóbuszt rendelt a Van Hooltól. A gyártó csődjét követően azonban az új tulajdonos, a holland VDL nem vállalta át a megrendelést, és alternatív típust sem ajánlott, így a kieső volumen végül a gyors szállításra képes Yutunghoz került. Bár reálisan a VDL sem tudta volna tartani a határidőket – saját megrendeléseit sem tudja a mai napig határidőre teljesíteni –, ám a hollandok tulajdonába került egykori észak-macedóniai Van Hool gyártóbázis elviekben alkalmas lehetett volna a megrendelt volumen kezelésére. A piaci fordulat jelentőségét jól mutatja, hogy a 166 darabos megbízást megelőzően a Yutong mindössze három elektromos autóbuszt adott át Hollandiában, vagyis a Van Hool csődje váratlan, ám stratégiai súlyú belépési lehetőséget teremtett a kínai gyártó számára; a kedvező ár–érték arány és az eddigi szállítások tapasztalatai pedig ezt követően további holland megrendeléseket is generáltak, elsősorban villanybuszokra, de a Transdevtől érkezett megbízás önjáró trolibuszokra is.

A VDL lépése mindezek fényében különösen figyelemre méltó. A vállalat korábban több alkalommal is nyilvánosan bírálta az európai piacon megjelenő kínai buszgyártókat, az állami szubvenciókra hivatkozva tisztességtelen versenyelőnyt emlegetve, a kialakult helyzetben mégsem kínált érdemi európai alternatívát. Így egy jelentős darabszámú, stratégiai jelentőségű megrendelés olyan környezetben „szabadult fel”, ahol már előre látható volt, hogy a szoros határidők és a gyártói kapacitáskorlátok miatt végül kínai gyártóhoz kerül.

A Yutong 2025-ben világszerte 49 518 autóbuszt szállított le ügyfeleinek, ami 5,54 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A gyártó a következő időszakban tovább kívánja erősíteni pozícióit Európában – ezen belül Hollandiában és Németországban –, miközben párhuzamosan bővíti jelenlétét Latin-Amerikában, a Közel-Keleten, Afrikában és Ázsiában is. A Yutong piaci sikere ugyanakkor nem kizárólag a gyors és nagy volumenű szállításoknak, illetve a megbízható műszaki alapoknak köszönhető: az üzemeltetők számára egyre meghatározóbb after-sales szolgáltatások – alkatrész-ellátás, műszaki támogatás, garanciális háttér – terén is versenyképes megoldásokat kínál, amit a piacon a versenytársak is elismernek.

1 kép -