A svájci PostAuto 115 Solaris villanybuszra kötött keretszerződést, az első 33-at már le is hívta

Mint arról tavaly december elején beszámoltunk, a svájci szövetségi tulajdonban álló Schweizerische Post vállalatcsoporthoz tartozó PostAuto elektromos autóbuszok beszerzésére irányuló, összesen mintegy 160 darabos tenderét a Solaris, a Daimler Buses és a török Karsan nyerte el. A társaság a 2026–2027-es időszakra tervezi a járművek forgalomba állítását, a közbeszerzés legnagyobb nyertese pedig a Solaris lett, amely összesen 115 darab villanybusz szállítására szerzett jogosultságot. A keretmegállapodás 60 darab 12 méteres Urbino 12 electric, 30 darab csuklós Urbino 18 electric, valamint csökkentett, 3,2 méteres magasságú kivitelben további 10 Urbino 12 electric és 15 Urbino 18 electric autóbusz leszállítását teszi lehetővé, amelyek közül a svájci szolgáltató nemrégiben már lehívta az első, 33 járműből álló tételt.

A keretmegállapodás értelmében a PostAuto 2026 végéig jogosult élni a megrendelés által biztosított lehívási lehetőségekkel, a konkrét járműszállítások ütemezése pedig 2027 végéig is húzódhat. A közlekedési vállalat már meg is kezdte a szerződés gyakorlati végrehajtását; első körben összesen 33 autóbuszt rendelt meg, ezen belül 23 darabot 12 méteres Urbino 12 electric és 10 darabot csuklós Urbino 18 electric kivitelben. A járművek több mint egy tucat svájci város üzemeltetési környezetében jelennek majd meg, ami lehetőséget biztosít a PostAuto számára arra, hogy eltérő topográfiai, forgalmi és éghajlati viszonyok között gyűjtsön további összehasonlítható üzemeltetési tapasztalatokat.

A PostAuto megfontolt, decentralizált bevezetési modellje azt szolgálja, hogy a társaság a flotta bővítését ne kizárólag darabszám-alapon vagy politikai és társadalmi elvárások mentén, hanem elsősorban a valós fogyasztási, rendelkezésre állási és karbantartási adatok figyelembevételével tudja ütemezni. Ennek megfelelően az elektromos hajtású autóbuszok bevezetése nem kampányszerű flottaátállásként, hanem fokozatos, műszaki és gazdasági szempontból kontrollált folyamatként valósul meg, amelynek ütemét a vállalat elsősorban a technológia gyakorlati alkalmazhatóságától és annak fejlődési ütemétől teszi függővé.

A PostAuto hosszú távú céljai szerint a társaság 2040-ig a teljes, mintegy 2400 darabos flottáját zéró emissziós járművekre kívánja lecserélni, ám jelenleg mindössze mintegy 170 akkumulátoros elektromos autóbusz teljesít menetrend szerinti szolgálatot a vállalatnál és alvállalkozóinál.

A legfrissebb beszerzés odaítélése egy összetett értékelési rendszer alapján történt, amelyben a műszaki tartalom, a fenntarthatóság és a teljes életciklusra vetített költség játszotta a főszerepet. A PostAuto továbbra is elvárja az akkumulátor-újrahasznosítási tervek bemutatását, valamint előnyben részesíti az alacsonyabb kobaltigényű technológiákat. Az értékelés ebben az eljárásban kizárólag minőségi szempontokra épült, az ár nem szerepelt döntési tényezőként.

A hat részre bontott tenderből négy szegmensben a Solaris ajánlata bizonyult a legkedvezőbbnek. A gyártó a szóló járműveket 726 680 svájci frankos, a csökkentett magasságú szólókat 675 387 frankos, a standard csuklósokat 899 478 frankos, míg a csökkentett magasságú csuklósokat 837 861 frankos egységáron kínálta (az árak a 8,1%-os svájci áfát tartalmazzák). A PostAuto értékelése szerint a teljes életciklusra vetített költségek és az üzemeltetési megbízhatóság összességében a Solaris típusainak kedvezett a versenytársakkal szemben. A tender további két nyertese a Daimler Buses és a török Karsan lett, előbbi 30 darab eCitaro K villanymidit, utóbbi pedig 15 darab elővárosi, M3/II osztályú szóló elektromos járművet szállíthat a PostAuto számára.

A Solaris 2002 óta van jelen Svájcban, és eddig közel 700 autóbuszt szállított le a piacra, amelyek közül csaknem 250 darab a PostAuto flottájába került.

3 kép -