Négyezer biogáz- és elektromos üzemű busz beszerzéséről kötött megállapodást az Île-de-France Mobilités és az Iveco Bus

Az Iveco Bus kiemelt szerepet kap az Île-de-France Mobilités nagyszabású flottamegújítási és zöldítési programjában. A párizsi régió közlekedésszervezője három jelentős keretszerződést kötött az olasz gyártóval, amelyek összesen mintegy 4000 darab elektromos és biogázüzemű autóbusz beszerzését teszik lehetővé a következő években.

A párizsi agglomeráció buszflottája az évtized végéig átfogó átalakuláson megy keresztül: a mintegy 10 000 járműből álló állományt 2030-ig teljes egészében biogáz- és elektromos hajtású buszokra cserélik. A kezdeményezés jelenleg Európa legnagyobb volumenű autóbusz-flottamegújítási programja, amelynek keretében az Île-de-France Mobilités 2016 óta következetesen dolgozik azon, hogy a régió közösségi közlekedésből teljesen kivezesse a dízelüzemű járműveket. A közlekedésszervező célja, hogy az évtized végére a régió mintegy 1900 autóbuszvonalán kizárólag elektromos, biometános vagy egyéb alternatív hajtású (pl.: hidrogén) buszok szállítsák az utasokat.

Az Île-de-France Mobilités energiastratégiájának alapja, hogy a jövő buszflottájának 70%-a biogázzal, míg 30%-a elektromos hajtással üzemeljen. A program eddig is kézzelfogható eredményeket hozott; a régióban közlekedő járművek több mint fele – mintegy 5200 autóbusz – már alternatív meghajtású, miközben további 5000 jármű cseréje is előkészítés alatt áll. Emellett a hatóság fokozatosan megkezdi a korai generációs, tiszta hajtású modellek leváltását is, hogy egységesebb és hatékonyabb flottát alakítson ki. Ehhez a folyamathoz szervesen kapcsolódik az Iveco Busszal most megkötött három új keretmegállapodás, amelyek a zöldflotta-átalakítás következő szakaszát alapozzák meg.

A most aláírt három keretszerződés részeként az Iveco Bus 2026 és 2032 között összesen legfeljebb 4000 darab alacsony és zéró emissziós autóbusz szállítását vállalja az Île-de-France Mobilités részére. A megállapodásokat a CATP (Centrale d’Achat du Transport Public), azaz a francia közösségi közlekedési közbeszerzési szervezet koordinálja. A CATP egy központi, államilag jóváhagyott beszerzési intézmény, amely előre versenyeztetett keretmegállapodásokon keresztül teszi lehetővé, hogy az önkormányzatok és közlekedésszervezők gyorsan és jogszerűen juthassanak új járművekhez. A rendszer lényege, hogy a tagintézmények a már kiválasztott gyártók és típusok közül közvetlenül rendelhetnek, így jelentősen csökken az adminisztrációs teher és a beszerzési folyamat időigénye.

A három külön csomag egy-egy meghatározott típusra vonatkozik: a Franciaországon kívül Iveco E-Way néven forgalmazott, 12 méteres Heuliez GX 337 ELEC villanybuszra, a 12 és 18 méteres Urbanway sűrített földgázüzemű (CNG) modellekre, valamint a 12 méteres Crossway elővárosi kivitelre, szintén CNG-hajtással. Az utóbbi két típus 100%-ban alkalmas biometánnal való üzemeltetésre, amely megújuló forrásból származik, így égetése során csak annyi szén-dioxid szabadul fel, amennyit az alapanyag korábban megkötött. A működés ezért karbonsemlegesnek tekinthető, és fontos szerepet játszik a régió dekarbonizációs törekvéseiben.

2 kép -