Kitekintő

Milánó 105 darab, 700 kWh-s akkumulátorral szerelt csuklós Solaris villanybuszt állít forgalomba

Milánó közösségi közlekedési szolgáltatója, az ATM S.p.A. 2025 szeptemberében megkezdte annak a 105 darabos Solaris Urbino 18 electric flottának az átvételét, melynek szállítása egy 2023-ban lezárult közbeszerzési eljárás eredményeként valósul meg. A járművek átadása ütemezetten, 2026 végéig bezárólag fejeződik be, amivel Milánó elektromos buszflottája újabb jelentős bővülési szakaszhoz érkezik. A Solaris-szállításokkal párhuzamosan ugyanis az ATM 153 darab, szóló Iveco E-Way villanybusz forgalomba állítását is tervezi, így 2026-ra a milánói autóbuszpark mintegy fele már akkumulátoros hajtású járművekből fog állni.

A járművek a 2022 novemberében meghirdetett, európai léptékben is jelentős volumenű közbeszerzési eljárás eredményeként kerülnek Milánóba. Az ATM pályázata összesen 340 darab akkumulátoros elektromos autóbusz beszerzésére irányult, három részre bontva: 105 darab, 18 méteres csuklós, 205 darab 12 méteres városi, valamint 30 darab elővárosi kivitelű, ugyancsak 12 méteres járműre. A beszerzés célja kifejezetten a piaci verseny széleskörű biztosítása volt, amely a gyakorlatban is megvalósult; az eljárásban összesen öt gyártó – az Iveco Bus, a Solaris, a BYD, az Ebusco és a Daimler Buses – nyújtott be ajánlatot. A tender lefolyásáról ugyanakkor ellentmondásos hírek jelentek meg, és a folyamatot több alkalommal is jogi bizonytalanság kísérte. 2023 tavaszán olasz szakmai forrásokban felmerült, hogy az egyik fő esélyesnek számító Solaris kizárásra került az eljárásból, sőt, a teljes pályázat visszavonása is napirendre került.

A lengyel gyártó a kizárást követően fellebbezéssel élt, amelyet az illetékes hatóság elfogadott, így a Solaris végül visszakerült az értékelési folyamatba. Az újabb eljárási szakaszban a vállalat sikeresen megvédte ajánlatát, és a csuklós járművekre vonatkozó rész végül a spanyol–lengyel gyártó nyertes ajánlatával zárult. A 12 méteres szóló elektromos autóbuszok szállítási jogát ezzel párhuzamosan az Iveco Bus nyerte el. Bár a tender eredményhirdetésekor még 205 darab új jármű beszerzéséről volt szó, az ősz folyamán a megrendelés volumene 153 darabra csökkent, vélhetően a költségkeret és a szállítási ütemezés módosítása miatt.

A Solaris Bus & Coach és az ATM együttműködése több mint egy évtizedre tekint vissza, és az évek során a város elektromobilitási stratégiájának egyik alappillérévé vált. A közlekedési társaság 2018 óta kizárólag zéró emissziós hajtásláncú járművek beszerzésére ad megbízást a lengyel gyártónak, amely így kulcsszereplővé vált Milánó villanybusz-flottájának kiépítésében. A Solaris eddig 280 darab, 12 méteres Urbino electricet szállított a városnak. Ezen felül az ATM üzemeltetésében 80 darab, 18 méteres, önjáró üzemmódra is alkalmas Trollino trolibusz is közlekedik.

A milánói megrendelés keretében szállított Solaris Urbino 18 electric autóbuszok nettó darabára 1,025 millió euró, azaz mintegy 401 millió forint, ami elsőre magas összegnek tűnhet, azonban a vételár tartalmazza a 10 éves, teljes körű karbantartási és szervizszolgáltatást is. Ennek költségét figyelmen kívül hagyva a járművek alapára 808 ezer euró, vagyis körülbelül 316 millió forint.

A korábban Milánóba szállított Solaris elektromos autóbuszokhoz hasonlóan az új csuklós járművek áramszedős (pantográfos) és vezetékes (CCS2-csatlakozós) töltési lehetőséggel egyaránt rendelkeznek. A fedélzeti akkumulátorcsomagok több mint 700 kWh összkapacitásúak, ami lehetővé teszi, hogy a buszok megbízhatóan teljesítsék a teljes napi üzemidőt közbenső töltés nélkül. A hajtásról egy 240 kW csúcsteljesítményű, központi elrendezésű aszinkron villamos motor gondoskodik, amely a hátsó tengelyt hajtja meg. Az ATM az elmúlt években folyamatosan fejlesztette és optimalizálta a városi elektromos infrastruktúrát, így a vonalmenti töltőberendezések rendszeres használatával gyakorlatilag korlátlan napi hatótáv biztosítható nemcsak a most érkező, hanem a már forgalomban lévő elektromos autóbuszok számára is.