Az Iveco és a Solaris nyerte a milánói villanybusz-tender első két szakaszát

Eredmény született Milánó nagyszabású villanybusz-beszerzésének első két pályázati felhívásában. Az észak-olasz város közösségi közlekedéséért felelős ATM Milano társaság három szakaszban összesen 340 darab tisztán elektromos hajtású városi autóbusz vásárlását tervezi, ebből 310 kocsi szállításának jogát ítélték most oda két gyártónak – az eredménynek az Iveco Bus és a Solaris örülhet.

Az ATM Milano a tavaly novemberben meghirdetett, európai szinten is jelentős darabszámú közbeszerzésen bevallottan sokszereplős versenyt szeretett volna. Ez tulajdonképpen teljesült is, hiszen végül öt gyártó, név szerint az Iveco Bus, a Solaris, a BYD, az Ebusco és a Daimler Buses is indult a pályázaton az olasz Autobusweb szakportál tudósítása szerint. Ugyanezek az ajánlattevők vettek részt a csuklós villanybuszokra kiírt eljárásban is, az Ebusco kivételével, a hollandok ugyanis hanyagolták ezt a kategóriát, bár elviekben immár két alkalmasnak tűnő típus is a rendelkezésükre áll. Az olasz szakmai sajtó előzetesen az IIA (Menarinibus), az Irizar, az MAN és a VDL részvételére is számított, ám ezek a gyártók végül nem adtak be ajánlatot, legalábbis a most lezárult két pályázati szakaszban. (A tender harmadik, összesen 30 darab két- és háromajtós szóló villanybusz szállítására vonatkozó részében még nem hirdettek eredményt.)

Az elmúlt hónapok során a tenderről és a résztvevő ajánlattevőkről is ellentmondásos hírek érkeztek, a helyzetet pedig tovább bonyolította, hogy áprilisban olyan, olasz forrásból származó pletykák kaptak szárnyra, miszerint az egyik fő esélyesnek számító Solarist kizárták a versengésből, illetve az egész pályázat visszavonása is napirendre került. Nos, a jelek szerint a lengyeleknek sikerült fellebbezniük, sőt, érvelésük olyan sikeresnek bizonyult, hogy a pályázat csuklós járművekre vonatkozó részét végül meg is nyerték.

Itt még csak egy milánói sajtóeseményen suhan az Iveco E-Way egyik demópéldánya, ám a jövőben az ATM Milano színeiben is gyakori látvány lesz a típus (Fotó: transport-logistika.cz)

A 205 darab szóló elektromos autóbusz beszerzésére kiírt, több, mint 183 millió euró összértékű szakaszban az Iveco Bus ajánlatát hirdették ki győztesnek, ami valamelyest elégtételt jelenthet a gyártó számára a római tenderen elszenvedett közelmúltbeli vereség után. A 12 méter hosszú, teljes hosszban alacsonypadlós, M3/I osztályú zéró emissziós autóbuszok háromajtós konfigurációban érkeznek majd, 2-2-2 ajtóképlettel. A szerződés teljesítésének időtartama 202 hónap, ami magában foglalja ezen időszak alatt a járművek teljes körű karbantartását is. Bár rögtönzött címlapképünkön az Iveco Urbanway típus szerepel (az ATM Milano hagyományos dízel és soros hibrid hajtásrendszerű példányokat is üzemeltet a típusból), az új járművek minden bizonnyal az Heuliez franciaországi üzemében gyártott E-Way típusból kerülnek majd ki, vélhetően már az FPT Industrial torinói gyárában összeállított Microvast akkumulátorokkal szerelve.

A Solaris városi csuklósa trolibuszként már megszokott látvány Milánó útjain (Fotó: transporturbain)

A csuklósok között, mint azt már említettük, a Solaris győzelmével zárult a versengés. A lengyel gyártó most először szállíthat az Urbino 18 Electric modell csuklós változatából Milánóba (a trolibusz kivitel ugyanakkor már nem ismeretlen az ATM-nél), méghozzá rögtön 105 darabot a városban jelenleg közlekedő 250 szóló példány mellé. Ezek a járművek négy utasajtóval rendelkeznek majd, a szállítási szerződés itt is kiterjed majd a járművek gyári karbantartására is. A beszerzés ezen szakaszának összértéke eléri a 126 millió eurót.

Címlapképek forrása: Iveco Bus/Milano Business e imprese