Az olasz Autobusweb szakportál értesülései szerint a lengyel buszgyártót formai hibákra hivatkozva az ATM Milano közlekedési társaság kizárta a tavaly novemberben meghirdetett, összesen 340 új elektromos autóbusz beszerzését előirányzó pályázati eljárásából.
Az összesen nettó 330 millió euró költségvetésű közbeszerzés három tételből tevődik össze: az első szakaszban 205 darab 12 méteres szóló, a másodikban 105 darab csuklós, a harmadikban pedig legfeljebb 30 darab szóló villanybusz megajánlását várta az ajánlatkérő. Az első két tételre a Solaris és a BYD nyújtott be pályázatot, a harmadik, kisebb darabszámú felhívásra a már említett két gyártó mellett bejelentkezett az Iveco Bus és a magát olasz nemzeti buszgyártóként pozicionáló IIA (a Menarinibus anyavállalata) is. A pályázatokat február 10-ig nyújthatták be az ajánlattevők.
A jelenleg bírálati szakaszban tartó eljárás nem várt fordulatot hozott, ugyanis az eredményhirdetést jelentős helyzeti előnyből váró Solarist, amely mostanra már 240 darab tisztán elektromos hajtású Urbinót szállított az észak-olasz városba, az ATM Milano formai hibákra és hiányosságokra hivatkozva kizárta az eljárásból. Erre azután került sor, hogy a Solaris a hiánypótlás keretében benyújtott dokumentumokban sem tudta teljesíteni az ajánlatkérő kérésében foglaltakat. A meccs ezzel még nincs teljesen lejátszva, hiszen a Solarisnak 30 napja van fellebbezni az ATM döntése ellen, amivel a cég jó eséllyel élni is fog, mivel nehéz elképzelni, hogy az olasz piacot már jól ismerő és számos közbeszerzésen eredményesen szereplő buszgyártó kétszer is formai hibát vétsen, ráadásul egy olyan város tenderén, ahova már több száz autóbuszt szállított az elmúlt évek során.