Jövőre érkezik az Egyesült Királyságba az új Yutong TC9

Generációváltáson esik át a Yutong egyesült királyságbeli bestsellere, a szigetországban nagy népszerűségnek örvendő, TC9 típusjelű farmotoros midi turistabusz. Az új kiadás, amely a korábbinál határozottabb és az aktuális márkaarculatba jobban illeszkedő külső megjelenést kap, a tervek szerint 2026 első negyedévében mutatkozik be. A prototípus jelenleg is fejlesztés alatt áll a Yutong kínai központjában, így annak elkészültéig egyelőre csak számítógépes látványterveket közölt a márka helyi importőre és forgalmazója, a Pelican Bus and Coach.

A jövőre érkező új nemzedék formatervét a Yutong világszerte kínált C-sorozatú turistabuszaihoz igazítják, a látványos LED-es fényszórók is erről a szériáról származnak egy fekete sávval összekötve, ami manapság gyakori formai megoldás a homlokfali radarszenzor elrejtésére. A hátfal szintén a C-sorozat aktuális stíluselemeit örökli annak optikailag egybefüggő, egyedi hátsó lámpáival (ezt a részletet alighanem a személyautók aktuális divatja ihlette) és a karosszéria felső sarkaiban, az oldalablak-sáv és a hátsó szélvédő találkozásánál elhelyezett magasságjelző fényekkel.

Az új generáció valamivel hosszabb lesz a kifutó 9,35 méteres változatnál, részben ennek köszönhetően növekszik a padló alatti csomagtér befogadóképessége, a jelenlegi 5-ről 5,6 m³-re. Az utaskapacitás nem változik, a típus alapkivitelben 37, az utastér végében kialakított toalettfülke megléte esetén pedig legfeljebb 34 ülőhellyel lesz felszerelhető. A forgalmazó elmondása szerint a megújult TC9 fedélzetén a teljes méretű GT12 turistabusz által inspirált prémium ülések, felettük pedig új csomagtartó polcok várják az utazóközönséget. A teljesen áttervezett, ergonomikus műszerfal jobb rálátást biztosít az útra, miközben „a modern stílust és az intuitív funkcionalitást kombinálja”.

A raktárkészletre szánt példányokat minden esetben felkészítik az Egyesült Királyságban hatályos Public Service Vehicles Accessibility Regulations (PSVAR) és Public Service Vehicles Accessible Information Regulations (PSVAIR) akadálymentességi előírások teljesítésére, míg magukat a berendezéseket, például a kerekesszékes liftet konkrét igény esetén átadás előtt a célországban építik be. Az eleve ügyfelek általi megrendelésre gyártott midibuszok specifikálhatók lesznek PSVAR-előkészítés nélküli kivitelben is.

A hajtáslánc terén nem várható változás, a busz mozgatásáról továbbra is Euro 6 E emissziós normát teljesítő hathengeres, 320 lóerős (235 kW) Cummins B6.7 dízelmotor gondoskodik majd, ZF EcoLife 6AP 1200B AT automataváltóval és a Yutong saját fejlesztésű futóműveivel párosítva.

Látványtervek: Yutong/Pelican Bus and Coach

4 kép -