Az év végéig 450 darab Fencer f1 elektromos autóbuszt szállít Chilébe a Higer

A hónap elején jelképesen útnak indították azt a 450 darab Higer Fencer f1 Integral EV szóló villanybuszt, amelyek Chile fővárosában, Santiagóban és vonzáskörzetében közlekednek majd a Red Movilidad hálózaton, a Buses Vule S.A. társaság üzemeltetésében. Bár a hivatalos átadóünnepséget szeptember 8-án tartották a Higer szucsoui központjában, a gyártó vezetőségének és magas rangú chilei meghívottak, köztük Pablo Arriarán nagykövet jelenlétében, a sorozat első 75 példánya már augusztus közepén megérkezett a dél-amerikai országba. A teljes flottát december végéig tervezi leszállítani a kínai buszgyártó.

A nagy volumenű beszerzést a Higer sikeres szereplése az erre kiírt kormányzati tenderen, azt pedig egy 2023 óta tartó santiagói tesztfutás előzte meg gyári Fencer f1 Integral EV demóbusszal. A most átadott, tőle valamelyest eltérő kivitelű szériapéldányokat a Higer elmondása szerint célzottan Chile éghajlati és domborzati viszonyaira optimalizálták, kutatás-fejlesztési és gyártási szempontból egyaránt – utóbbi alatt például a jobb korrózióvédelem értendő. A megbízható működést végül egy 10 000 kilométeres átfogó közúti tesztfutással is validálták a helyszínen. Az alacsony belépésű, kétajtós villanybuszok légkondicionált utastérrel, osztott szélvédővel, hátul pedig chilei szokásnak megfelelően szélvédő nélkül érkeznek, az energiafogyasztást FMS kommunikációs rendszer segít valós időben nyomon követni.

Huang Shuping, a Higer vezérigazgatója az átadóünnepségen

A Scania főegységekkel is rendelhető és a svéd gyártó saját hálózatán keresztül is forgalmazott Fencer f1 típus tisztán elektromos hajtású önhordó változata a 2023-as Busworld Europe kiállításon mutatkozott be a Higer standján. Kezdettől fogva globális piacra szánt termékként a premier óta Európán kívül Dél-Amerikába, a Közel-Keletre és Hongkongba is szállítottak már belőle, hamarosan pedig Szingapúrban is bemutatkozik egy tesztpéldány. A most átadott chilei rendeltetésű kocsik műszaki specifikációját nem közölték, így azt sem tudni, hogy az elektromos gépészet azonos-e a európai piacon kínált változatéval. Eltérésre utalhat, hogy kiiktatták a korábbi motortornyot és a jellegzetes formájú tetőparavánt is mellőzték, ugyanakkor a brazil piacos változatba például az európaiéval azonos, legfeljebb 422 kWh összkapacitású, CATL gyártmányú lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomagot építik, így nagy valószínűséggel ez került a santiagói példányokba is.

A meghívott chilei vendégek szemlátomást elégedettek a buszokkal

A Higer már 2005 óta jelen van termékeivel a chilei piacon, ahol eddig összesen több mint ezer autóbuszt adott el. A mostani szállítás kapcsán kiadott hivatalos sajtóanyag a kínai gyártóktól megszokott módon hangsúlyozza Kína és az aktuális célország, jelen esetben Chile közötti gazdasági együttműködés fontosságát, az átadóceremónia felszólalói pedig reményüket fejezték ki annak további elmélyítésével kapcsolatban. Tény, hogy a chilei fővárosban és a Red Movilidad hálózaton szolgáltató üzemeltetők az utóbbi években százas nagyságrendben vásárolnak kínai villanybuszokat: a napokban a Yutong is bejelentette egy 372 darabos santiagói megrendelés teljesítését – tavaly 214 autóbuszt szállított Chilébe a cég –, de rajtuk kívül a BYD, a Zhongtong és a Foton járművei is gyakori látványt jelentenek az agglomerációval együtt mintegy hétmillió lakosú metropoliszban.

Fotók: Higer

3 kép -