Kitekintő

Napokon belül szolgálatba állnak az első svédországi Scania Fencer f1 villanybuszok

Szeptember 4-től forgalomba állnak a közép-svédországi Åre térségében a korábban megrendelt Scania alvázas, tisztán elektromos hajtású helyközi autóbuszok. A svéd gyártó a nyolc darab kéttengelyes Scania Fencer f1 egyikéről közölt képeket, de a kínai Higer által karosszált járművek mellé hamarosan hat darab háromtengelyes kivitelű, ugyancsak Scania műszaki alapokra épített Irizar i3 electric villanybusz is érkezik.

Az új járműveket a Connect Bus svéd leányvállalata (Connect Bus Sverige AB) üzemelteti majd a Länstrafiken Jämtland megyei közlekedésszervező megbízásából, és egyebek mellett Åre és a közeli Duved falu között lehet majd utazni velük. Az alacsony belépésű Scania Fencer f1 szóló villanybuszok az elővárosi-helyközi felhasználásnak és a viszonylag kis utasforgalomnak megfelelően 1-1-0 ajtóképlettel rendelkeznek, energiaellátásukról négy modulból álló vontatási akkumulátorcsomag gondoskodik. Az év végén szállítandó háromtengelyes Irizar-széria tagjaiba ötmodulos akkupakkot építenek majd. (A Scania egyik esetben sem közölte az akkumulátorok összkapacitását, ami azért lett volna érdekes, mert a cég elektromos önjáró alvázai egy ideje már új, a Traton-csoport más termékeivel közös energiatárolókkal készülnek. A négy, illetve ötmodulos konfiguráció a régi és az új akkumodulokkal rendre 416 vagy 356 kWh, illetve 525 vagy 445 kWh összkapacitást jelent.)

A Scania Fencer sorozat első modellje, a többféle hajtásmóddal is választható, alacsony belépésű Fencer f1 városi-elővárosi szóló autóbusz 2021 tavaszán mutatkozott be, azóta összesen mintegy 120 darabot állítottak belőle forgalomba az Egyesült Királyságban, Észtországban, Finnországban, Lengyelországban, Németországban, Norvégiában és most már Svédországban is. A már kezdettől fogva rendkívül szerteágazónak ígért modellpaletta az elmúlt években az f6 jelű, iskolabuszként is kínált normálpadlós helyközi és az f8 távolsági-turista típussal bővült, idén megjelent az f18 jelű alacsony belépésű csuklós változat is, a Scania új fejlesztésű LE BEV 6×2 alvázára épülő, hivatalosan még be sem mutatott háromtengelyes elektromos verzió pedig a Sustainable Bus Awards 2026 díj egyik jelöltje az intercity kategóriában. A buszok karosszériáit készítő Higer ezen kívül önálló termékvonalként, a saját hálózatán keresztül is forgalmazza a típuscsalád tagjait a világ más részein, Dél-Amerikától kezdve a Közel-Keleten át egészen Hongkongig.

KAPCSOLÓDÓ