Kiszerveznék a helyközi közlekedést három megyében

A MÁV Személyszállítási Zrt. által nemrégiben megnyert tízéves közszolgáltatási szerződés lehetőséget teremt arra, hogy egyes térségekben részlegesen átalakuljon a helyközi közlekedés működési modellje – derült ki Lázár János május 27-i sajtótájékoztatóján. A miniszter bejelentése szerint három megyében kiszerveznék a menetrend szerinti helyközi autóbusz-közlekedést, aminek értelmében helyi, versenypiaci szereplők vehetnék át a szolgáltatás tényleges üzemeltetését a MÁV Szesza megbízásából.

A kiszervezésre kijelölt vármegyék:

-Győr-Moson-Sopron,

-Hajdú-Bihar,

-Szabolcs-Szatmár-Bereg.

A kiszervezés feltételeit is ismertette a miniszter; azoknak a vállalkozóknak, akik átvennék Hajdú-Bihar, Szabolcs-Szatmár-Bereg vagy Győr-Moson-Sopron megye autóbuszos helyközi közlekedésének üzemeltetését, vállalniuk kell, hogy az állam által a közeljövőben vásárolt 1000 autóbuszon felül további 700 új járművet állítanak forgalomba. A beállítandó járművekkel szemben egyértelmű elvárás, hogy azok magas színvonalú környezetvédelmi és biztonsági szabványoknak feleljenek meg, illeszkedve a Volán egységes arculati és műszaki specifikációihoz.

A 700 darabos kiszervezendő járműkövetelmény különösen figyelemre méltó, hiszen ez önmagában a Volán jelenlegi autóbuszflottájának több mint 10 százalékát jelenti, és a közszolgáltató éves teljesítményének is egy jelentős részét adná.

A kiszervezési modell jogi és szervezeti hátterét a 2025. április 1-jén hatályba lépett közszolgáltatási szerződés teremti meg, amely szerint a MÁV Személyszállítási Zrt. 2035. május 31-ig ugyan kizárólagos jogot szerzett a helyközi autóbuszos közszolgáltatás országos szintű ellátására – beleértve az elővárosi, regionális és távolsági viszonylatokat is –, ám a konstrukció lehetőséget biztosít alvállalkozók bevonására. A miniszter által felvázolt kiszervezés ennek keretében valósulhat meg. A külső szolgáltatók által beállított járműveknek meg kell felelniük az előírt átlagéletkor-korlátoknak (elővárosban maximum 6, regionális és országos szinten maximum 10 év), és szolgáltatási volumenük nem haladhatja meg a MÁV Szesza teljesítésének 20 százalékát. Az esetleges kiszervezések ellenére a szolgáltatás szakmai és jogi felelőssége minden esetben a fővállalkozónál, azaz a MÁV Szeszánál maradna.

1 kép -