Az európai trolipiac új szereplője a Forsee Power akkumulátoraival szereli önjáró trolibuszait

A török Bozankaya az elmúlt években elsősorban kötöttpályás járművekre összpontosított, ám tavaly egy teljesen új, elektromos hajtású városi típuscsaláddal tért vissza a nemzetközi buszpiacra. Az újdonság 10,7 és 12 méteres szóló, 18 méteres csuklós, valamint 25 méteres duplacsuklós kivitelben érhető el, és nemcsak akkumulátoros buszként, hanem trolibuszként is szerepel a cég kínálatában.

A Bozankaya az utóbbi időben meglehetősen aktív volt térségünk trolibuszpiacán; indult egy temesvári, egy prágai és egy bukaresti trolitenderen, sőt próbálkozik a BKK Zrt. 160 darabos pályázatán is. Temesvár és Prága pályázatán nem is volt hiábavaló az indulás, ugyanis előbbinél 33 fix, utóbbi esetében pedig 70 opciós mennyiség teljesítési jogát nyerte el, ami már komoly fegyvertényt jelent a Bozankaya számára az európai piacon.

A Bozankaya trolibuszok hajtásrendszerét jelenleg a Solarisnak is beszállító, a japán Mitsubishi 49%-os tulajdonában álló lengyel Medcom biztosítja. Ez várhatóan a jövőben sem fog változni, ugyanis Kiepe Electric láthatóan visszavonult az európai projektekből, és inkább az észak-amerikai piacra összpontosít, a Cegelecet pedig a Škoda Group vásárolta fel.

A hajtásrendszer beszállítója mellett pedig már azt is lehet tudni, hogy a Bozankaya trolibuszainak akkumulátorait a Forsee Power szállítja majd, amit a francia akkugyártó jelentett be. A török cég a Forsee két akkutechnológiáját fogja alkalmazni: a nagy energiasűrűségű lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid kémiájú Forsee ZEN PLUS-t, mely egységenként 74-84 kWh tárolóképességet biztosít, valamint a lítium-titanát-oxid alapú PULSE-t, amely szerényebb, modulonként 14,6 kWh energiatároló képességgel rendelkezik, de sokkal több töltési-lemerítési ciklust képes elviselni.

1 kép -