Az olasz és a spanyol buszpiac bővült, a svéd visszaesett 2024-ben

Ahogy azt már megszokhattuk, az év első heteiben egymás után jelennek meg az országonkénti elemzések az elmúlt esztendő során forgalomba helyezett autóbuszokról, hamarosan pedig számíthatunk a nagyobb gyártók saját eladási statisztikáira is. Ezúttal három jelentős európai uniós tagállam, Olaszország, Spanyolország és Svédország autóbuszpiacának 2024-es eredményeit foglaljuk össze a nemzetközi szaksajtóban megjelent beszámolók alapján.

Olaszország

Olaszországban tavaly rekordot döntött az új autóbuszok átadása: az előző évhez képest 20%-os növekedést produkálva, összesen 4920 ilyen jármű kapott rendszámot az ANFIA szervezet statisztikája szerint, amelyet az Autobusweb szakportál idézett. Ez jóval meghaladja az eddigi csúcsot jelentő 2001 évi darabszámot, amikor 4400 új autóbuszt helyeztek forgalomba a taljánoknál. A kiemelkedő eredmény mögött elsősorban a városi buszok piacának fellendülése áll: az egy évvel korábbi 1403 után tavaly 2440 új autóbusz került az olasz utakra ebben a szegmensben, ami 73,9%-os bővülésnek felel meg – ebből 994 jármű, azaz a teljes mennyiség 40,7%-a tisztán elektromos hajtással rendelkezik, miközben a hagyományos dízelek részaránya már a 10%-ot sem érte el. A helyközi típusok kevésbé szerepeltek jól, itt az egy évvel korábbi 2156 járművel szemben csak 1796-ot állítottak szolgálatba (-16,7%), a távolsági- és turistabuszok viszont már ismét felfelé húzták a mutatókat – az előző évi 526 darab után a tavaly leszállított 658 jármű (+25,1%) jól jelzi az ágazat kilábalását a koronavírus-járvány által okozott krízisből.

Az Iveco Bus az elmúlt években még nagyobb hangsúlyt fektet az olasz piacra – a képen az Autoguidovie részére tavaly több részletben átadott Iveco E-Way villanybuszok

Ami az egyes buszgyártók értékesítéseit illeti, az első helyet toronymagasan az Iveco Bus szerezte meg, amely összesen 2017 új autóbuszt helyezett forgalomba tavaly (eredeti) hazájában, közel 41%-os piaci részesedést érve el. Ezzel messze megelőzte a második helyre befutó Daimler Buses csoportot, még úgy is, ha a német konszern égisze tartozó Mercedes-Benz és Setra márkák eredményeit (rendre 608, illetve 112 kocsi, együttesen 14,7%-os piaci részesedés) összeadjuk. A bronzérem a Solarisnak jutott, a lengyel gyártó 551 járművet adott át tavaly az olasz piacon, ami 11,2%-os részesedésnek felel meg. A 2024-ben tulajdonos- és névváltáson átesett Menarini (korábban IIA) számára a tavaly leszállított 285 autóbusszal, az Otokarral holtversenyben elért negyedik hely az előző évek agóniája után komoly sikernek számít. Őket sorrendben a Scania (181), az MAN/Neoplan páros (115+48), majd két török gyártó, a Karsan (98) és az Anadolu Isuzu (82) követi a toplistán; a többiek a fennmaradó 538 buszon osztoznak.

Spanyolország

Jól teljesített 2024-ben a spanyol piac is. Az MSI piacelemző cég felmérése alapján, amely a Carrilbus szaklap megbízásából készült, az év során összesen 4355 új autóbuszt helyeztek forgalomba az országban, ami 16,1%-os emelkedést jelent az egy évvel korábbi eredményhez képest (ebből 3604 darabot tesznek ki a 8 tonna feletti össztömegű típusok, ez a szegmens önmagában 9%-kal bővült). Spanyolország az alvázas konstrukciójú autóbuszok egyik legnagyobb európai felvevőpiaca – a független karosszériaépítő cégeknek nagy hagyománya van errefelé -, ezért nem meglepő, hogy az elemzés külön kitér az alvázas és önhordó típusok számarányára is: ez alapján 2462 komplett járműként, valamint 1893 alváz és felépítmény kombinációjaként értékesített autóbusz talált gazdára tavaly a spanyol üzemeltetőknél. Kategóriák szerinti bontásban minibuszból 751, midibuszból 309, teljes méretű városi autóbuszból 917, helyköziből 1030, turistabuszból pedig 1348 darabot regisztráltak.

A Mercedes-Benz önhordó típusaival és helyben gyártott alvázaival is jól szerepelt a spanyol piacon – utóbbiakból 2023-ban készült el a 25 000. darab

A márkák versenyében a Spanyolországban alvázgyártást is végző Mercedes-Benz zárt az első helyen, 1077 átadott járművel – ebbe minden bizonnyal beleértendők az önjáró autóbusz-alvázak is -, ami 13,8%-kal haladja meg a 2023-as értéket. A képzeletbeli dobogó második fokára az Iveco (532 regisztrált autóbusz), a harmadikra pedig az MAN állhatott fel (435). Őket sorrendben a Scania (426), a Volvo (331), az Irizar (275), a Ford (248, itt az összefoglaló külön kiemeli, hogy minibuszokról van szó), a Temsa (180), az Otokar (149), a kínai King Long (130) és Jiangsu Alfabus (107), a Solaris (102), a BYD (94), a Setra (85) és az Anadolu Isuzu (60) követi a legnépszerűbb márkák 2024-es listáján. A többi gyártó együttesen 124 autóbuszt állított forgalomba tavaly Spanyolországban.

Svédország

A két mediterrán országgal szemben a svéd piac igencsak visszafogottan teljesített tavaly, a skandináv államban 2024 folyamán újonnan forgalomba helyezett 783 autóbusz mintegy 30%-os csökkenésnek felel meg az előző évhez képest a Mobility Sweden szervezet adatai szerint. A tisztán elektromos hajtású típusok ugyanakkor még úgy is növelni tudták a részarányukat (28%-ról 32%-ra), hogy az átadásaik kis mértékben csökkentek (a 2023-ban rendszámot kapott 249 után tavaly csak 235 villanybuszra került újonnan forgalmi azonosító a svédeknél, -5,6%). A dízelek visszaszorulása jelentős volt, az egy évvel korábbi 414 után tavaly csak 264 darab került belőlük a svéd utakra (-36,2%), de a legnagyobb visszaesést a gázüzemű típusok könyvelték el (az átadott járművek száma egy év alatt 144-ről 13-ra csökkent, -91%).

A Setra Svédországban még a dobogóra is felfért a 2024-ben átadott új autóbuszok számát tekintve

A 10 tonna feletti össztömegű típusok mezőnyében a legkedveltebbnek itt is a Mercedes-Benz termékei bizonyultak 144 átadott egységgel, rajtuk kívül csak a másik nagy német gyártó, az MAN tudta átlépni a százdarabos lélektani határt, 109 autóbusszal. Említést érdemel, hogy a harmadik helyet egy kimondottan helyközi és távolsági típusokra szakosodott márka, az ugyancsak német Setra szerezte meg, a neu-ulmi cég 70 járművet szállított le tavaly svéd ügyfeleinek. A Scania hazai pályán is a negyedik helyen végzett (61 átadott autóbusz), a Solaris (59), a Yutong (30) és a BYD (11) előtt, a Volvo által Svédországban egy év alatt átadott mindössze 7 darab autóbusz viszont csalódást keltő.

A címlapképen: kifutó szériás Iveco Crossway autóbuszok átadása 2024 decemberében az olasz Cotral társaság részére. Forrás: Romana Diesel

3 kép -