Áprilisig is tolódhat az új országos helyközi buszkoncesszió indulása

A tervezett január 1-i kezdés helyett akár hónapokkal is eltolódhat az Építési és Közlekedési Minisztérium új országos, helyközi autóbuszos közszolgáltatásra vonatkozó, 120 hónapos időtartamú szolgáltatási időszakának megkezdése, ugyanis a pályázati eljárás még nem zárult le. A kiválasztási folyamatot az sem gyorsította, hogy végül csak a Volánbusz pályázott. Az új közszolgáltatási szerződést a kiírás alapján legkésőbb március végéig kellene megkötnie a szolgáltatást megrendelő Építési és Közlekedési Minisztériumnak a koncessziós pályázat nyertesével.

A pályázati felhívás szerint az ajánlatokat 2024. szeptember 30-ig lehetett benyújtani, és bár kilenc piaci szereplő kiváltotta a tenderdokumentációt, a részvételhez szükséges 50 millió forintos pályázati biztosítékot végül csak a Volánbusz fizette meg, így kizárólag az állami busztársaság nyújthatott be ajánlatot. Noha a tender elméletileg nyitott volt a nagy és tőkeerős európai piaci szereplők számára is (mint például az Arriva Group, a Keolis, vagy éppen a Transdev), a pályázásra történő felkészülési idő rövidsége, a szolgáltatás megkezdésének közeli időpontja, valamint a forgalmi terület és az eszközpark elvárt mérete lényegében kizárta a versenyhelyzetet, így már előre borítékolható volt, hogy a Volánbusznak nem lesz kihívója.

Az eljárás szabályai szerint az eredményhirdetésre legkésőbb az ajánlattételi határidőt követő 120 napon belül, tehát február végéig kerülhet sor. Az ezt követő szerződéskötésre további 60 nap áll rendelkezésre, így az új szerződés megkötésének legkésőbbi határideje március vége. A folyamat tehát még az előírt határidők szerint zajlik.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium által meghatározott határidők – az ajánlatok benyújtásától az eredményhirdetésig és a szerződéskötésig – eleve hosszabb időtartamot irányoztak elő, így a január 1-i indulás egyébként sem volt reális. Ennek megfelelően az ÉKM módosította a szolgáltatási időszak tervezett kezdetét április 1-ére. A Volánbusz jogutódjaként a MÁV Személyszállítási Zrt. tehát továbbra is a december 31-én beolvadással megszűnt busztársaságtól megörökölt, ismételten meghosszabbított közszolgáltatási szerződés alapján látja el a helyközi autóbuszos közszolgáltatási feladatokat a tendereztetés eredményes lezárásáig.

A 10 évre szóló helyközi közszolgáltatás keretében a nyertesnek Magyarország teljes területére vonatkozóan évente körülbelül 365 millió menetrendi kilométert kell majd teljesítenie, amely három szegmenst foglal magába: 45 millió kilométer az országos, 310 millió kilométer a regionális, és 10 millió kilométer az elővárosi közlekedésre vonatkozik. A teljesítmény évente legfeljebb 5%-kal módosítható, de a szerződés időtartama alatt a változtatás mértéke összességében nem haladhatja meg a 25%-ot.

Címlapkép: Volánbusz Zrt.