Kecskemét újfent megpróbálkozik a két hidrogénbusz beszerzésével

Kecskemét önkormányzata, pontosabban a Kecskeméti Közlekedési Központ Kft. (KeKo), ismét nekifut annak a két hidrogén üzemanyagcellás busz beszerzésének, amelyek megvásárlására a város 100%-os intenzitású, nettó 522 558 500 forint értékű támogatást nyert a HUMDA Zrt. pályázatán. A projekt célja egyrészt, hogy elősegítse a hidrogénmeghajtású járművek integrálását Kecskemét közösségi közlekedésébe, másrészt pedig, hogy a város gyakorlati tapasztalatokat szerezzen a hajtásmód üzemeltetésével és hatékonyságával kapcsolatban egy jövőbeli, nagyobb léptékű beszerzés előkészítése érdekében. Kedvező eredmények esetén jöhetne szóba egy komplett energetikai lánc fejlesztése (amely magában foglalná a hidrogén előállítását is), valamint további 8 ilyen jármű üzembe helyezése 2028-ban.

A közbeszerzést a város közlekedésszervezője korábban egyszer már meghirdette, s bár mindkét induló, a Solaris és a CaetanoBus ajánlata is érvényes volt, a pályázatot végül mégis elkaszálták, mert még a kedvezőbb, 602 millió forintos lengyel ajánlat sem fért bele a tender költségvetésébe.

A visszavont tender követelményei és bírálati szempontjai megegyeznek az újból kiírt pályázatéval, vélhetően csak a költségvetés mértéke változott; azaz a műszaki elvárások és az értékelési kritériumok továbbra is azonosak. Az ajánlatkérő ezúttal is két darab új, azonos gyártmányú és típusú, szóló, M3/I osztályú (városi), kizárólag hidrogénhajtású autóbusz megajánlását várja el az indulóktól. További nyilvánosan elérhető követelmény, hogy a megajánlott, teljes hosszban alacsonypadlós, utasszámláló berendezéssel is szerelt modellnek legalább 350 kilométeres hatótáv megtételére kell alkalmasnak lennie. Az autóbuszokat eredményes közbeszerzés esetén a szerződéskötéstől számított 15 hónapon belül kellene leszállítania a nyertesnek.  A pályázatok értékelése során a 60-as súlyszámmal szereplő ár mellett két minőségi kritérium, a hatótáv (min. 350 km – max. 440 km) és a 42 hónapon felüli többletjótállás időtartama (min. 0 hónap –  max. 30 hónap) kap még szerepet, egyaránt 20-20-as súlyszámmal.

A tender két legfőbb esélyese továbbra is a CaetanoBus H2.City Gold és a Solaris Urbino 12 Hydrogen modellek, amelyek tavaly Európa legkelendőbb hidrogénbuszai voltak. Emellett számításba jöhet még a Daimler Buses hidrogén hatótávnövelős eCitaro Fuel Cell modellje is.

Címlapkép: hiros.hu| Tóth Enikő