Jó eséllyel a VDL és a Schmitz Cargobull lesznek a csődbe jutott Van Hool új tulajdonosai

Bár a Van Hoolnál hétfőre ígértek hivatalos tájékoztatást arról, hogy miként alakul a cég jövője, a folyamatban lévő tárgyalások miatt a végleges döntés bejelentésére a buszgyártó munkavállalóinak és ügyfeleinek még további egy hetet kell várniuk. A szorult pénzügyi helyzetben lévő belga buszgyártó sorsa akkor vált bizonytalanná, mikor a cég legnagyobb hitelezői és a kormány, a tulajdonos Van Hool családon belüli kibékíthetetlen öröklési jogi csatározás és a gyártás tervezett, elbocsátásokkal járó átszervezése miatt nemet mondtak a talpon maradás érdekében kidolgozott reorganizációs csomagra. A vállalat válságmenedzsere szerint a szerkezetátalakítási terv elutasításával elkerülhetetlenné vált a már 400 millió eurós adósságállományt maga előtt görgető, évi 700 millió eurós forgalmat bonyolító vállalkozás csődje.

A Van Hool potenciális vásárlóival jelenleg is zajlanak a tárgyalások, de ahhoz hogy a felvásárlás valóban meg is valósuljon, a cégnek mindenképpen csődöt kell jelentenie, ugyanis egy jelölt sem vállalja át a cég tartozásait és a szerződésszegésekért járó különféle, akár több tízmillió eurós kötbérek kifizetését sem. A csőd bejelentése esetén az új tulajdonos mentesülne ezek megfizetésétől, s tiszta lappal indíthatná újra a cég termelési tevékenységét. A vállalat tetemes adósságállományát a lehető legnagyobb mértékben az eladási árból rendeznék.

A nagy múltú buszgyártó felvásárlása iránt a tavaly novemberben szintén csődbe jutott angol Mellor buszgyártó új tulajdonosa, Guido Dumarey üzletember, valamint a holland VDL Groep és a német pótkocsi és félpótkocsi gyártó, a Schmitz Cargobull mutatnak kiemelt érdeklődést. A kiszivárgott információk szerint a VDL-Schmitz Cargobull páros lehet a tranzakció nagy esélyese, ugyanis amellett, hogy ezen cégek nagy tapasztalattal rendelkeznek az ágazatban, a Van Hoollal kapcsolatos elképzeléseik is közel állnak a korábban kidolgozott szerkezetátalakítási programhoz. A tervek szerint a Schmitz Cargobull venné át a Van Hool egyébként nyereséges félpótkocsikat gyártó részlegét, a VDL csoport pedig a szintén jövedelmező prémiumkategóriás távolsági- és turistabuszok észak-macedóniai gyártását. A Van Hool belga koningshooikt-i üzemére lakat kerülne, s nem várna jobb sors a cég egyébként nemrégiben bemutatott elektromos városi kínálatára sem. Mivel a VDL is rendelkezik újfejlesztésű városi-elővárosi villanybusz-családdal, így vélhetően a hollandok azt részesítenék előnyben. A két ipari szereplő 200 millió eurós hivatalos kezdeti ajánlatot tett a világszerte 4100 alkalmazottat foglalkoztató buszgyártóért. Ugyanennyit tenne le az asztalra Guido Dumarey is, aki azt ígérte, hogy mintegy 2000 munkavállalóval folytatná tovább a belgiumi tevékénységet.

1 kép -