Harc a Van Hoolért: a Dumarey Group és az ABC Companies is bejelentkezett a cég buszgyártó részlegéért

Az elmúlt egy hónapban szinte hétről hétre foglalkoztunk a belga Van Hool pénzügyi válságának fejleményeivel és a gyártó elkerülhetetlenné vált csődjével. Ahogy arról tegnap beszámoltunk, a Van Hool április 8-án hivatalossá vált csődjével zöld utat kapott a holland VDL Groep és a német pót- és félpótkocsi gyártó, a Schmitz Cargobull felvásárlási szándéka. Az üzlet tegnap még véglegesnek tűnt, de mára a korábban vételi ajánlattal jelentkező, majd visszalépő Guido Dumarey, az angol Mellor buszgyártó tulajdonosa újabb ajánlatával borított mindent, legalábbis jelen állás szerint úgy tűnik.

Az adóssághegyek, a családi viták, a rossz gazdálkodás és a gazdasági visszaesés terhe alatt összeomlott Van Hool hétfői bejelentése után Guido Dumarey üzletember még aznap este ismét  ajánlatot tett az egykor virágzó és nemzetközi hírű családi vállalkozás felvásárlására. Az üzletember, aki korábbi, 1800 munkahely megtartását ígérő ajánlatát április 8. után nem tartotta fent, most a Van Hool amerikai partnerével tett közös vételi ajánlatot a cég turistabuszos üzletágára. Az ABC Companies Inc., melyben a belga buszgyártó 38%-os tulajdonrésszel rendelkezik, a Van Hool autóbuszok kizárólagos forgalmazója az Egyesült Államokban. Dumarey állítása szerint az ABC Companies többségi tulajdonosa, az amerikai Cornell család azért vette fel vele a kapcsolatot a hétvégén, mert nem szívesen látnák a Van Hoolt és az ABC Companies részvényeinek 38%-át a VDL kezében annak ellenére, hogy az ABC nemrégiben VDL buszokat is forgalmazott az Egyesült Államokban. Az ABC főként amiatt aggódik, hogy nehéz helyzetbe kerülhet ha a VDL mégis leállítja a Van Hool észak-macedóniai gyárát, hiszen a fő profiljukat a Van Hool buszok forgalmazása és karbantartása jelenti. A másik tényező, hogy a VDL hatalomátvételével a Van Hool, mint az ABC fő beszállítója csak egy leányvállalat lesz egy sokkal nagyobb cégcsoportban. Egy esetleges felvásárlással viszont az ABC nagyobb ellenőrzést tudna gyakorolni a legfontosabb beszállítója felett. A közös ajánlat, melyben az ABC 40%-os, Dumarey pedig 60%-os részt képvisel, az amerikai és a macedóniai részlegekre vonatkozik. Emellett a társulás Belgiumban érdekelt a szerviz, a kutatás-fejlesztési részleg és az after sales szolgáltatások átvételében is.

Az ABC Bus Companies Inc. immár 37 éve képviseli a belga buszgyártót az Egyesült Államokban, ahol jelenleg több mint 11 000 darab Van Hool autóbusz közlekedik az utakon

Guido Dumarey tehát ugyanazokat a tevékenységeket tűzte ki célul, mint a VDL-Schmitz Cargobull konzorcium, csak ő éppen nem tart igényt a Van Hool félpótkocsi-gyártó részlegére. Arra kedden a buszgyártóban részesedéssel már nem rendelkező, korábban kivásárolt Marc Van Hool tulajdonában álló CIM Capital tett hivatalos, foglalkoztatás és pénzügyi szempontból is kedvezőbb ajánlatot. A CIM Capital a Schmitz Cargobullal szemben a teljes részleget és a termelést is Koningshooiktban tartaná. A nyugatflamand üzletember úgy véli, hogy az ABC-vel tett ajánlata és a CIM Capital vételi szándéka sokkal több munkahelyet menthet meg, mint a VDL-Schmitz Cargobull párosáé – ígérete szerint legalább harmadával több munkahelyet tartana meg.

Bár a VDL hétfőn kötelező érvényű ajánlatot tett, az átvétel még nem hivatalos, így a potenciális érdeklődők előtt még ott a lehetőség, hogy esetleg jobb ajánlatot tegyenek le az asztalra. Dumarey szerint a kötelező érvényű ajánlat megtételének egyébként is előfeltétele kellett volna hogy legyen, hogy a VDL megállapodjon az ABC-vel, de erre a mai napig nem került sor. Dumarey 48 órán belül vár egyértelmű választ kötelező érvényű ajánlatára a csőd felügyeletére kirendelt kurátoroktól. Dumarey és az ABC Companies, valamint a CIM Capital ajánlataival kapcsolatban viszonylag gyors döntésre lehet számítani, ugyanis az idő most létfontosságú a lehető leggyorsabb újraindítás szempotjából: elhúzódó tárgyalások esetén meg van az esély arra, hogy a Van Hool kasszája teljesen kiürül (mivel az utolsó teljesített megrendelések most futnak ki), és félő, hogy a munkavállalók sem tartanak ki sokáig a vállalat mellett a jelenlegi helyzetben.

2 kép -