Nem született különösebb meglepetés a Volánbusz Zrt. alacsony belépésű elővárosi (M3/II osztályú) buszokra kiírt legutóbbi tenderén: a befutó ezúttal is a Credobus típusokat fejlesztő Kravtex-Kühne Csoport lett a jól ismert Econell 12 típussal. A magyar buszgyártó pályázata az Iveco polgári haszongépjárműveit idehaza forgalmazó ECO-tech visiON Kft. ajánlatát utasította maga mögé a kiértékelés során.
A papírforma szerint alakult eljárásban hazánk legnagyobb buszgyártója, a győri székhelyű Kravtex-Kühne Csoport egyedüli érvényes ajánlattevőként lett a befutó az országszerte már jól bejáratott Econell 12 típussal. A Kravtex a 200 darab alacsony belépésű elővárosi autóbusz szállítási jogát nettó 36 789 330 243 forint értékű ajánlattal nyerte el, ez az összeg magában foglalja a buszok 10 évre vetített szűkített élettartam-költségét is. A járművek közel nettó 12,5 milliárd forint értékben érkezhetnek majd a társasághoz. Úgy tudjuk, hogy a már korábban saját kockázatra legyártott buszok még a kifutó, 2011-ben megjelent generációt képviselik majd a tavaly debütált Next sorozat helyett. Az Econell széria korábbi nemzedékéből jelenleg 1020 példány fut a Volánbusz kötelékében, ez a társaság helyközi állományának mintegy egyötödét jelenti.
A pályázat másik résztvevője az Iveco autóbuszainak hazai forgalmazója volt, amely az olasz cégóriás Csehországban gyártott Crossway sorozatának alacsony belépésű változatát (Crossway LE) ajánlotta meg. A pályázatot azonban a bíráló bizottság érvénytelennek minősítette, mivel az nem felelt meg az ajánlati és a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott feltételeknek. Az importőr részéről nem került benyújtásra a megajánlott autóbuszok vonatkozásában akkreditált laboratórium által kiállított, vagy általa ellenjegyzett (validált) fogyasztásmérési jegyzőkönyv, így az autóbuszok fogyasztásmérési értékei nem kerültek alátámasztásra. Ez a dokumentum nem pótolható utólagosan, hiánya automatikusan az ajánlat érvénytelenségét vonja maga után. Alighanem sovány vigaszt jelent az Iveco számára, hogy a tendergyőztes Credobusok szintén az olasz cégcsoport által gyártott FPT erőforrásokkal érkeznek majd.
A járművek megrendeléséről szóló megállapodás megkötésére a jogszabályok által megkövetelt, az esetleges jogorvoslati kérelmek benyújtására hagyott 10 napos szerződéskötési moratórium lejártát követően, leghamarabb április 1-én kerülhet sor.
A most lezárult eljárás mellett a Volánbusznál folyamatban van egy másik, 160 darab alacsony belépésű elővárosi autóbuszra kiírt közbeszerzés is, ez jelenleg bírálati szakaszban tart. A társaság helyközi állománya emellett az elkövetkezendő hetekben 40 darab Mercedes-Benz Intouróval, valamint 50 darab háromtengelyes Volvo 8900-assal frissül, ezek átvételét már meg is kezdte a társaság, az ország nyugati részében és Pest megyében forgalomba álló Intourókét már hetekkel ezelőtt, a nyugati, a keleti és a dél-keleti régióba kerülő 8900-asokét pedig a tegnapi nap folyamán. Továbbá hamarosan 47 csuklós Econell 18 Next is érkezik a Volánbuszhoz, melyek első példányai várhatóan már tavasszal utasokat szállíthatnak majd.
Címlapkép: Volánbusz