Elúszik a BKV 80 darabos villanybusz tendere?

November 29-én, kedden jár le az a szerződéskötést követő három hónapos időszak, melynek ideje alatt a BKV Zrt.-nek lehetősége volt hatályba léptetni azt az összesen 80 darab szóló elektromos autóbusz és a hozzájuk tartozó teljes töltési infrastruktúra szállítására vonatkozó feltételes keretszerződést, melyet még augusztus végén kötött meg a járművekre kiírt közbeszerzési eljárás nyertesével, a cseh Škoda Group villamossági divíziójával.

A Škoda Electric és a BKV között létrejött megállapodás szerint a közlekedési társaság a járművek beszerzéséhez szükséges forrás rendelkezésre állása esetén legalább 40 darab Škoda E’City (36BB) szóló villanybusz (amelyből eddig csupán Prága közlekedési vállalata, a DPP állított forgalomba 14 példányt), valamint a töltésükhöz szükséges 20 darab töltőállomás megrendelésére vállalt kötelezettséget. A keretszerződés megkötése azonban nem jelentette automatikusan annak hatályba lépését, ugyanis az ehhez szükséges fedezet azóta sem állt a fővárosi üzemeltető rendelkezésére. A 40 darabos alapmennyiség lehívására és ezzel a megállapodás hatályba léptetésére a BKV-nak a megállapodás szentesítésétől számított három hónapon belül lett volna lehetősége, azaz a mai napig. A szerződésben foglaltak szerint, ha ezen idő alatt a járművekhez és az infrastruktúrához szükséges forrást nem sikerül előteremteni, akkor a megállapodás automatikusan, minden további jogcselekmény nélkül megszűnik és az összesen nettó 17,2 milliárd forint értékű, 80 darabos flotta beszerzésére nem kerül sor.

Nem sokkal a feltételes keretszerződés megkötése után a BKV portálunk részére eljuttatott közleményében nyilvánvalóvá tette, hogy nem rendelkezik a szükséges anyagi forrásokkal, így egyelőre nem tudnak élni az elektromos autóbuszok beszerzésének lehetőségével. Néhány napja, a három hónapos határidő lejártának közeledtével megkerestük a közlekedési társaságot, és arról érdeklődtünk, hogy történt-e bármiféle előrelépés a buszok beszerzéséhez szükséges pénzügyi fedezet rendelkezésre bocsátásával kapcsolatosan, de megkeresésünkre sajnos azóta sem reagált a vállalat. Mindazonáltal a BKV válasza nélkül is szinte borítékolható, hogy – mivel a beszerzésről sem a társaság, sem pedig Budapest kommunikációjában nem lehetett a szerződéskötés óta hallani – a 80 darabos tender a cég korábbi gázbusz- beszerzésének sorsára jut, azaz nem lesz belőle semmi.

A címlapkép illusztráció.