Novemberben összesen 120 kompozit villanybuszt rendeltek az Ebuscótól

Az elmúlt hónapokban szépen megindultak az Ebusco szénszál erősítésű kompozit karosszériás szuperbuszának az eladásai; a szóló változatnak olyan üzemeltetők szavaztak bizalmat eddig, mint a Keolis, a Nobina norvég és dán részlege, vagy éppen Transdev, de a leendő kompozit csuklós modellnek is – amelyet még be sem mutatott a gyártó – jól alakul a rendelésállománya. Novemberben újabb három jelentős megbízás futott be az Ebusco 3.0 típusra, három üzemeltető összesen 120 példányt rendelt a holland buszgyártó zéró emissziós villanybuszából.   

Az utóbbi két hétben kommunikált megrendelések közül a legjelentősebb egy 76 darabos tétel, amelyet a 70 települési önkormányzatot tömörítő északnyugat-franciaországi Métropole Rouen Normandie érdekközösség adott le a csuklós Ebusco 3.0 modellre. Az autóbuszokat az érdekközösség annak a még februárban megkötött 80 darabos keretszerződés terhére hívja le, amelyben a 4 darab év végéig megérkező alumínium vázszerkezetes Ebusco 2.2 elektromos csuklós mellett 76 kompozit karosszériás csuklós busz lehívásának lehetősége is szerepelt, viszont eddig csak feltételesen. A buszokat az eredeti tervek szerint több ütemben hívta volna le a közösség 2023 és 2026 között, de végül  az a döntés született, hogy mind a 76 kocsi megrendelését élesítik. Az első 28 darab 3.0-ás 2023 végéig érkezik meg az Astuce közlekedésszervező vonalaira, a fennmaradó 48 példány pedig 2024-ben és 2025-ben állhat forgalomba a roueni régióban.

November egy másik csuklós üzletet is hozott a hollandok konyhájára; a svéd Svealandstrafiken társaság a júniusban megrendelt 23 példányon felül újabb 13 csuklós kompozit villanybusz leszállításáról kötött megállapodást, amely emellett további 5 darab, 2025 végéig lehívható kocsira is biztosít opciós jogot. A most, illetve a nyáron megrendelt járművekre 2023 év végi szállítást vállalt a gyártó. A svéd piacról a mostani megbízást is beleszámítva már 83 Ebuscóra érkezett megrendelés, ezek mindegyike a 3.0-ás változatból kerül ki.  A modell másik svéd vásárlója a Connect Bus, amely 29 darab 12 méteres és 18 darab 18 méteres 3.0-át vásárolt a típusból.

A csuklós kivitelre érkezett megrendelések mellett ebben a hónapban 31 darab kéttengelyes szóló példány leszállításáról is született megállapodás, mégpedig az izraeli Egged-csoport holland leányvállalataként működő Egged Bus Systems (EBS) közlekedési társasággal. Az üzlet különlegessége, hogy ezúttal nem a 12 méteres szóló verzió képezi a megbízás tárgyát, hanem egy 13,5 méteres modell, amelyet az eddig csak 12 és 18 méteres hosszváltozatban elérhető Ebusco 3.0 sorozat új tagjaként üdvözölhetünk. Az elővárosi  közlekedésre szánt, kétajtós, 49 ülőhellyel szerelt hosszított villanybuszokat 2023 végéig kell átadni a megrendelőnek.