Egyéb

A Solaris 30 csuklós Urbino Electricet szállít Dortmundba

A dortmundi Dortmunder Stadtwerke AG (DSW21) közlekedési társaság egy eredményesen zárult közbeszerzési eljárást követően, 30 darab tisztán elektromos hajtású Solaris Urbino 18 Electricet rendelt meg a Solaristól. A járműveket várhatóan már idén átveheti az önkormányzati tulajdonú közlekedési cég, viszont utasforgalomba csak 2023 első felében kerülhetnek a környezetbarát csuklósbuszok. Az autóbuszok üzemeltetéséhez szükséges töltési infrastruktúrát, a CCS-rendszerű és pantográfos töltőberendezéseket a lengyel Ekoenergetyka szállítja majd.

A járművek Dortmund hosszútávú környezetvédelmi stratégiájának részeként érkeznek a közlekedési társasághoz; forgalomba állításukkal pedig egy újabb jelentős mérföldkőhöz érkeznek a város klímabarát törekvései, ugyanis a most megrendelt kocsik lesznek dortmundi közlekedési cég első villanybuszai. Az autóbuszokat a 470-es, 440-es és 437-es jelzésű viszonylatokra szánja a DSW21, kocsinként pedig napi 300 kilométer futásteljesítményt tervez a társaság.

A dortmundi rendeltetésű csuklós Urbinókat egyedülállóan nagy kapacitású energiatárolókkal szerelik majd, így az autóbuszoknak nem lesz szüksége napközbeni rátöltésre, azonban ezért cserébe a járművek utakapacitása – amire a Solaris közleménye nem is tér ki – a nehéz akkumulátorok és a korlátozott tengelyterhelés miatt gyakorlatilag megegyezik majd egy szóló városi, dízel erőforrással szerelt autóbusz befogadóképességével. A kocsikba Solaris High Energy fantázianéven futó lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkupakk kerül; abból is 12 modulos, 600 kWh összkapacitású verzió. A lemerült energiatárolók feltöltésére CCS rendszerű plug-in töltőn és pantográfos gyorstöltőn keresztül is lesz majd lehetőség. A 18 méteres buszok mozgatásához szükséges vonóerőt háromfázisú integrált aszinkronmotorokkal szerelt ZF AxTrax AVE portálhíd szolgáltatja.

Ami a járművek felszereltségét illeti, a kocsikat a manapság alapvetőnek számító és már szinte unásig ismételt városi felszereltség (tolató- és forgalomfigyelő-kamerával kiegészített fedélzeti kamerarendszer, USB-csatlakozók, GPS vezérelt utasinformációs rendszer) mellett külső-belső LED-es világítással, az Európai Uniós elvárásokkal összhangban tűzjelző és tűzoltó rendszerrel, CO₂ munkaközeges hőszivattyús hűtő-fűtő klímaberendezéssel, valamint az esetleges veszélyhelyzetekre fény- és hangjelzéssel is figyelmeztető Mobileye Shield+ okos kamerarendszerrel szerelik fel.

Fotók: Solaris Bus & Coach