#1
Az Iveco Bus jelöltje a Sustainable Bus Awards 2025 díj városi kategóriájában a hidrogénhajtású E-Way H2
#2
A busz Franciaországban, a vontatási akkumulátor az FPT Industrial torinói gyárában készül, az üzemanyagcella a Hyundai terméke
#3
A főbb gépészeti elemek elhelyezkedése (Forrás: Iveco E-Way H2 brossúra)
#4
Az E-Bench kültéri munkaállomása
#5
Az E-Bench laboratórium bejárata az üzemcsarnok felől
#6
Az ADAS-rendszerrel foglalkozó virtuális tesztpad a videójátékok hangulatát idézi
#7
Az E-Bench dinamikus vizsgálatok elvégzésére szolgáló mérőkamrája
#8
A VR szemüveg gyakorlati alkalmazása - szemléletes és praktikus eszköz a tervezéshez
#9
A típus jellemzőit a gyakorlatban ezen a metálkék fényezésű E-Way H2 demóbuszon mutatták be nekünk
#10
Ez a kocsi egy előszériás darab, várhatóan bemutatókon, tesztfutásokon is találkozhatunk majd vele
#11
A hidrogéncsöveket olyan útvonalon vezetik, hogy hidrogéngáz ne juthasson az utastérbe
#12
Az egykori motortérben jól megfigyelhető az üzemanyagcella, az alatta elhelyezett akkumulátor, valamint a lefelé elvezetett dupla kipufogócső
#13
A hidrogénbetöltő-nyílás a mellső tengely felett a bal és a jobb oldalra egyaránt kerülhet
#14
Az EU általános járműbiztonsági rendelete (GSR II) által előírt módosítások keretében a tolatókamera pozíciója is megváltozott
#15
#16
A hidrogénkút 350 és 700 bar töltőnyomás előállítására is képes
#17
A hidrogéngáz ma még nem olcsó üzemanyag, főleg ha zöld forrásból származik
#18
Az utastér kialakítása megegyezik a tisztán elektromos hajtású E-Way belterével
#19
A kipufogóból csöpögő víz egy hidrogén üzemanyagcellás busztípusnál teljesen üzemszerű
#20
Rövid pihenő a HYmpulsion lyoni hidrogén-töltőállomásán
Vissza a cikkhez![Magyarbusz [Info]](https://magyarbusz.info/wp-content/uploads/2025/04/cropped-mbi_sby_v1.png)
E-Way H2
E-Way H2
