Hiába adta a BYD a legkedvezőbb ajánlatot Děčín villanybusz-tenderén, elmaradt a csehországi áttörés

Küszöbön állt a BYD csehországi áttörése a városi autóbuszpiacon, a szerződéskötésre azonban végül nem került sor. A kínai gyártó ugyanis a Děčín városi közlekedési vállalata (DPMD) által kiírt elektromosbusz-tenderen a legkedvezőbb ajánlatot adta, amely komoly esélyt kínált volna számára az első jelentős cseh megrendelés megszerzésére. A 17 darab, 12–13 méter hosszú alacsonypadlós elektromos autóbusz beszerzésére kiírt nyílt közbeszerzésen összesen hat gyártó tett ajánlatot. A BYD Europe ajánlata nemcsak valamennyi versenytársát előzte meg, hanem még a közbeszerzés becsült értékénél is alacsonyabb volt. Ennek ellenére a közlekedési vállalat végül nem hirdetett nyertest, hanem megszüntette a teljes közbeszerzési eljárást.

A közbeszerzés becsült értékét nettó 192,562 millió cseh koronában határozták meg, miközben a BYD Europe 189,507 millió koronás ajánlatot nyújtott be, vagyis mintegy 3 millió koronával a becsült érték alatt vállalta volna a teljesítést. A második legkedvezőbb ajánlat a cseh SOR Libchavytól érkezett 202,3 millió koronás áron, ezt követte a Daimler Buses Česká republika (203,422 millió CZK), a Solaris Bus & Coach és a Solaris Czech konzorciuma (204,396 millió CZK), a MAN Truck & Bus Czech Republic (220,684 millió CZK), valamint az Iveco Czech Republic (223,55 millió CZK). A BYD ajánlata így közel 13 millió koronával bizonyult kedvezőbbnek a második legolcsóbb pályázatnál, míg a legdrágább ajánlathoz képest a különbség meghaladta a 34 millió cseh koronát. A közbeszerzési dokumentáció szerint valamennyi benyújtott ajánlat érvényes volt, egyetlen ajánlattevőt sem zártak ki az eljárásból.

Érdekesség, hogy a DPMD a korábbi gyakorlatának megfelelően ezúttal is lehetővé tette az Európai Gazdasági Térségen kívüli gyártók részvételét, ugyanakkor előírta, hogy az általuk kínált autóbuszok esetében az uniós eredetű alkatrészek arányának el kell érnie legalább az 50%-ot. Mivel a BYD Europe ajánlatát érvényesnek minősítették, a vállalat ezt a feltételt is teljesítette.

A közel 3 milliárd forint összértékű, autóbuszonként mintegy 177 millió forintos BYD-ajánlat – amely egyébként rendkívül versenyképesnek számított – alapján a kínai gyártó jó eséllyel megszerezhette volna első jelentős csehországi megrendelését, hiszen a közbeszerzésben kizárólag az ajánlati ár szolgált értékelési szempontként. Ennek ellenére a DPMD végül nem hirdetett nyertest, hanem megszüntette az eljárást, ami egy ekkora értékű, érvényes ajánlatokkal lezajlott közbeszerzés esetében mindenképpen figyelemre méltó fejlemény. Indoklása szerint a rendelkezésre álló állami támogatást a lehető legteljesebb mértékben kívánja felhasználni, ezért a beszerzés műszaki tartalmát – a megrendelni kívánt elektromos autóbuszok darabszámát, illetve összetételét – bővíteni vagy módosítani szeretné. Mivel az ajánlattételi határidő lejártát követően a közbeszerzési feltételek már nem módosíthatók, a közlekedési vállalatnak nem maradt más lehetősége, mint a teljes közbeszerzési eljárás megszüntetése.