Már 200 elektromos autóbusz közlekedik a svájci PostAutónál

A svájci helyi és regionális közösségi közlekedés meghatározó autóbuszos szolgáltatója, a PostAuto forgalomba állította 200. tisztán elektromos autóbuszát, amellyel újabb fontos mérföldkőhöz érkezett a teljes flottájának villamosítását célzó program. A társaság szerint még az idei év során elérhetik, hogy a mintegy 2400 járműből álló flottájukban már minden tizedik autóbusz fosszilis tüzelőanyag felhasználása nélkül közlekedjen. A fejlemény jól illeszkedik ahhoz a fokozatos, megfontolt villamosítási stratégiához, amelyet a vállalat néhány hónappal ezelőtt a Magyarbusz [Info] megkeresésére részletesen is ismertetett.

A jubileumi, 200. elektromos autóbusz 2026 tavaszán állt forgalomba a Solothurn kantonban található Balsthalban. A PostAuto szerint az elmúlt években jelentős előrelépés történt az elektromos autóbuszok fejlesztése terén: míg az első, 2016-ban Saas-Fee-ben szolgálatba állított akkumulátoros buszoknak egyes emelkedők leküzdéséhez még lendületet kellett venniük, addig a mai járművek már az alpesi útvonalakon is minden nehézség nélkül közlekednek. A társaság szerint ezzel végleg megdőlt az a korábbi vélekedés, hogy a tisztán elektromos autóbuszok a hegyvidéki környezetben nem jelentenek életképes megoldást.

A 200. elektromos Postabusz

A vállalat hangsúlyozta, hogy az átállás sikeréhez három tényező összehangolt működése szükséges: a megfelelő járművek rendelkezésre állása, a töltőinfrastruktúra kiépítése, valamint a finanszírozás biztosítása. A PostAuto szerint a jelenleg elérhető elektromos autóbuszok már kiváló minőséget és megbízhatóságot kínálnak, ugyanakkor a szükséges töltőhálózat kiépítése továbbra is időigényes folyamat, amely egy-egy telephely esetében akár két évet is igénybe vehet.

A társaság szerint továbbra is a finanszírozás jelenti az egyik legfontosabb kihívást. A regionális autóbusz-közlekedést Svájcban a kantonok rendelik meg és társfinanszírozzák, ezért az elektromos autóbuszok és a töltőinfrastruktúra többletköltségeinek vállalása nagymértékben az egyes kantonok döntéseitől függ. A villamosítás üteme emiatt régiónként eltérő, ráadásul egyre több helyen szűkülnek a rendelkezésre álló pénzügyi források.

A PostAuto ugyanakkor úgy véli, hogy középtávon már gazdasági szempontból is az elektromos hajtás kerülhet előnybe. A vállalat saját tapasztalatai szerint az elektromos kézbesítő járművek üzemeltetése már jelenleg is olcsóbb, mint dízelüzemű társaiké. Ezt a folyamatot tovább gyorsíthatja, hogy 2027. január 1-jétől megszűnik a regionális személyszállításban alkalmazott ásványolajadó-visszatérítés, ami tovább csökkentheti a dízelüzem gazdasági előnyét.

A most elért 200 darabos mérföldkő ugyanakkor még csak egy állomása a PostAuto villamosítási programjának. A társaság korábban a Magyarbusz [Info]-nak megerősítette, hogy 2026 során további 116 tisztán akkumulátoros elektromos autóbusz forgalomba állítását tervezi, amelyek több mint egy tucat svájci városban jelennek majd meg. Ez lehetőséget biztosít arra, hogy a vállalat eltérő topográfiai, forgalmi és éghajlati viszonyok között is további üzemeltetési tapasztalatokat szerezzen. Hosszabb távon pedig a PostAuto célja továbbra is változatlan: 2040-re a teljes, mintegy 2400 járműből álló flottáját fosszilis tüzelőanyagoktól mentes hajtásra kívánja átállítani, miközben továbbra is a fokozatos, jól ütemezett átállást tartja a siker kulcsának.

2 kép -