Ismét egy jelentős svájci üzlet landolhat a Hessnél

Alig telt el néhány hét azóta, hogy bejelentették a svájci Carrosserie Hess AG győzelmét Zürich opciókkal együtt összesen akár 166 darab csuklós, illetve duplacsuklós kivitelű önjáró trolibusz szállítására vonatkozó pályázatán, a svájci járműgyártó máris egy újabb, ám ezúttal biztos darabszámú üzletet zsebelhet be: a genfi TPG (Transports Publics Genevois) közlekedési társaság összesen 119 darab csuklós és duplacsuklós villanybusz megrendelésére készül, amelyeket a Hesstől szerezne be.

A genfi fuvarozó a „Cap 2030” nevű vállalati stratégiájával összhangban azt a célt tűzte ki maga elé, hogy az évtized végéig 100%-ban megújuló energiával üzemelő, tisztán elektromos hajtású autóbusz-flottát állít fel. A társaság ezen elhatározás részeként hirdette meg tavasszal azt a 65 darab csuklós és 54 darab duplacsuklós villanybusz vásárlására vonatkozó nemzetközi közbeszerzési eljárást, amelyen végül a Carrosserie Hess AG és konzorciumi partnere, a töltőinfrastruktúra kiépítéséért felelő Hitachi Energy lett a befutó. A szerződés odaítéléséről szóló döntés már megszületett, a megállapodás megkötésétől már csak a jogszabályok által megkövetelt, az esetleges jogorvoslati kérelmek benyújtására hagyott 10 napos szerződéskötési moratórium választja el a feleket. Az első járművek forgalomba helyezésére várhatóan 2025 első felében, a homologizációs folyamat lezárulta után kerülhet sor.

A lokálisan emissziómentes járművek akkumulátorainak töltéséhez a svájci ABB és a japán Hitachi közös leányvállalata, a Hitachi Energy szállítja az infrastruktúrát, amelyet a TPG hálózatának hat vonalán, illetve buszdepóiban telepítenek majd. Az ABB mérnökei által kifejlesztett, TOSA (Trolleybus Optimisation Systemmé Alimentation) névre hallgató villámtöltési megoldás felső töltőkaros oszlopokon keresztül biztosítja az energiatárolók nagy teljesítményű töltését. A rendszer az utascsere során 20 másodperc alatt képes feltölteni annyi villamos energiával az autóbuszok tetejére telepített lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátorokat, amennyi éppen elegendő ahhoz, hogy elérjék a következő megállót.

Ez a töltési megoldás egyébként nem ismeretlen Genfben, hiszen a város 2018-ban beszerzett 12 darab csuklós Hess lighTram 19 TOSA villanybuszának (képeinken) energiatárolóit is a TOSA projekt keretében kifejlesztett berendezésekkel töltik fel. Ezek az autóbuszok a város 23-as jelzésű vonalát szolgálják ki, és az elmúlt négy évben összesen már 2,8 millió kilométert tettek meg, miközben 4400 tonna szén-dioxid kibocsátásától óvták meg közvetlen környezetüket.