Elektromos lighTram 19 OPP csuklósokat szállít a Hess Luganóba

Sikert sikerre halmoz az utóbbi időben a nem éppen alacsony árfekvésű termékeiről ismert svájci Hess AG, s a lighTram fantázianevű troli- és villanybuszokra leadott jelentős, és hónapról hónapra gyarapodó rendelésállományának köszönhetően hosszú távon biztosított a munka már nem csak a Hess svájci, hanem immár a portugál üzemében is. A buszgyártó ezúttal a korábbi, akár több száz darabos megrendelésekhez képest egy szerényebb, „mindössze” nyolc darabos megbízást könyvelhet el, mégpedig hazájából, Lugano városából. A település közlekedési társasága nyolc darab csuklós lighTram 19 OPP elektromos autóbuszt rendelet a Hesstől, ezeket a TPL 2025-ben állítja forgalomba Lugano és egyben a kanton első, kizárólag e-buszokkal kiszolgált vonalán.

A nyolc darab lighTram megrendelését és majdani üzembe helyezését egy megfontolt előkészítési folyamat előzte meg. A TPL a projekt megvalósítására csaknem 10 éve készül, a döntést aprólékos elemzések és tanulmányok előzték meg; a topográfiai felmérésektől kezdve a vállalat jelenlegi flottájának költségeivel, energia- és környezeti teljesítményével kapcsolatos egyéb vizsgálatokig. A közlekedési cég egy munkacsoportot is létrehozott a rendelkezésre álló technológiák, a dízel-, elektromos-, hidrogén-, valamint hibridüzem kiértékelésére, melyek közül a tények és a számok alapján a tisztán elektromos hajtást találták a legmegfelelőbbnek az 5-ös jelzésű vonal kiszolgálására. A 16,4 kilométer vonalhosszúságú, évente 2,2 millió utast kiszolgáló viszonylaton a villanybuszoknak naponta 300 kilométert kell megtenniük, melyen nagy kihívást jelent majd a buszoknak a 117 méteres szintkülönbség leküzdése is. A viszonylaton két gyorstöltő-állomást telepítenek, melyeknek köszönhetően a buszok a tervezett napi több mint 19 órás szolgálatukat úgy tudjak teljesíteni, hogy nem kell visszatérniük a depóba.

A meghatározott ütemterv szerint zajló projekt 2023-ban jutott el az eszközbeszerzéséig, azaz a járművek és az infrastruktúra leszállítására vonatkozó közbeszerzés elindításáig, amit Svájc egyetlen elektromos buszokra specializálódott buszgyártója, a Carrosserie Hess AG nyert. A közel 19 méter hosszú járművek 2025 második felében érkeznek meg rendeltetési helyükre, s amint az a típusjelzésükből is kikövetkeztethető, végállomási rátöltős rendszerhez (opportunity charging) lesznek optimalizálva, ami felnyíló pantográfos interfészen keresztül, akár 450 kW teljesítménnyel is történhet majd.

A luganói üzletnek köszönhetően a Hess újra visszatérhet buszaival a régióba; a 2001-ben leállított TPL trolibuszhálózat ugyanis az 1960-as évektől Hess karosszériás trolibuszokkal üzemelt, s ezen túlmenően még mindig körülbelül 60 darab Hess SwissAlpin midibusz üzemel Luganóban és környékén, ezekből néhány a TPL hálózatán közlekedik.