Negyven új Solaris villanybusszal bővítette flottáját a lengyelországi Toruń

A gyártó június 9-ei bejelentése szerint újabb összesen 40 darab Solaris Urbino 12 electric szóló villanybuszt vett állományba a Kopernikusz szülővárosaként és a híres helyi mézeskalácsról ismert lengyelországi Toruń közlekedési társasága, az MZK Toruń. A még 2025 májusában aláírt szállítási szerződések értelmében a lengyel buszgyártó a flotta üzemeltetéséhez szükséges töltőinfrastruktúrát is biztosítja a járművekhez. Utóbbi a megszokott plug-in töltőoszlopok mellett inverz pantográfos gyorstöltőket is magában foglal, amelyeket a buszgarázs területén és városszerte telepítettek.

Bár az MZK Toruń legújabb villanybuszainak szolgálatba állítását csak most jelentették be hivatalosan, a 40 darabos széria első tíz példányát valójában már tavaly novemberben leszállította a Solaris. Ezt idén januárban öt, majd februárban és márciusban további tíz-tíz jármű követte, az utolsó öt darab Urbino 12 electric pedig április folyamán érkezett meg a leendő üzemeltető telephelyére. A flotta összértéke nettó 102 400 000 (bruttó 125 952 000) lengyel złoty, azaz egyetlen autóbusz nettó 2 560 000 złotyba (mai, kedvezőbb árfolyamon átszámítva több mint 234 millió forintba) került. A beszerzéshez szükséges összeget európai uniós támogatásból, három különböző finanszírozási projekt keretében (többségében a lengyel nemzeti helyreállítási és ellenállóképességi terv forrásainak felhasználásával) teremtették elő.

A teljes hosszban alacsonypadlós, akadálymentesített és légkondicionált autóbuszok a korszerű utastájékoztató rendszer, a fedélzeti WiFi, az utasok számára fenntartott USB-töltőpontok, az utas- és vezetőteret egyaránt figyelő biztonsági kamerarendszer, valamint az elektronikus jegyek és a JO City Card kártya kezelésére is alkalmas jegyérvényesítők mellett olyan, tipikusan a lengyel piacon megszokott jellemzőkkel is rendelkeznek, mint az osztott szélvédő vagy a járművezető részére leválasztott, egyenesen a sofőrfülkébe vezető első ajtószárny. A biztonsági felszereltség a motortéri tűzérzékelő és -elfojtó rendszert, illetve az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendelete (GSR 2) által előírt nyolc aktív balesetvédelmi funkciót, köztük jobb oldali holttérfigyelőt (BSIS), abroncsnyomás-ellenőrzőt, táblafelismerőt, a jármű előtti területet monitorozó elindulássegédet (MOIS), éberségfigyelőt, dinamikus féklámpavillogtatást (vészfékezés esetén), valamint kiberbiztonsági eszközöket foglal magába. A buszok gépészeti paramétereit nem közölték a felek.

A Solaris 2010 óta összesen már 189 autóbuszt szállított az észak-lengyelországi városba, ezek döntő többsége az utóbbi években már alacsony vagy zéró károsanyag-kibocsátású jármű volt. Az MZK Toruń 2022 óta folyamatosan bővíti elektromos gumikerekű flottáját, amely a most átvett járművekkel együtt összesen már 50 darab Solaris villanybuszból áll. A két cég együttműködése a közeljövőben is folytatódni fog: idén március 16-án nyolc (opcióként pedig további hét) darab hibrid hajtásrendszerű autóbusz szállításáról írtak alá szerződést a MZK Toruń és a Solaris képviselői. Ezeket a járműveket a város saját forrásból szerzi be, az első hat kocsit a tervek szerint 2027-ben, az alapmennyiségből fennmaradó kettőt pedig 2028-ban szállítja a gyártó. Mindezeken túl április 29-én egy újabb, ezúttal 1+15 darabos villanybusz-megrendelést is leadott a Solaris felé a toruńi szolgáltató, amelyből 11 jármű beszerzésének költségét szinten európai uniós forrásból fedeznék. A buszbeszerzések mellett Toruńban bővítik a villamoshálózatot, és tervben van egy új járműtelep kiépítése is.

Fotók: Solaris Bus & Coach

5 kép -