Kitekintő

Már több mint 500 elektromos autóbuszt értékesített a japán piacon a BYD

Újabb jelentős presztízsértékkel bíró nemzetközi sikert könyvelhet el a BYD, amely nemrég ünnepélyesen átadta ötszázadik villanybuszát a külföldi gyártók számára korábban szinte bevehetetlennek számító japán városi buszpiacon. A jubileumi jármű egy BYD K8 2.0, amelyet a hashimotói székhelyű Nankai Rinkan Bus Co., Ltd. közlekedési vállalat állított forgalomba további öt társával együtt április 24-én, 585-ös helyi rendszámmal.

A BYD Japan május 11-ei bejelentése szerint a hatdarabos széria tagjai a busztársaság Koyasan Inland Line nevű kirakatvonalán üzemelnek, ezzel a BYD villanybuszai most először jelennek meg a szigetország délnyugati részén található Vakajama prefektúra útjain. Az igen látványos, összetett fényezésű járművek a kedvelt turisztikai célpontnak számító, évente körülbelül 1,5 millió látogatót fogadó Kójaszan területen szállítják az utasokat, amelynek számos történelmi épülete, vallási szentélye és zarándokhelye a világörökség részét képezi. Az új buszok üzembe helyezését a Nankai Electric Railway Co., Ltd. által üzemeltetett új GRAN Tenku városnéző luxusvonat indulásának napjára időzítették, amelynek panorámás járműveivel körülbelül másfél óra alatt lehet eljutni az oszakai Namba állomásról a Kója-hegy lábánál található Gokurakubashi állomásra. Innen siklóval, nagyjából 7 perc alatt érhető el a kójaszani buszállomás, ahonnan a területet egy körülbelül 7 kilométeres úton bejáró új villanybuszok indulnak. Itt egy 50 kW teljesítményű, két töltőfejes Daihen töltőberendezést is telepített az üzemeltető.

A 10 500 mm hosszú, 3270 mm magas és a japán előírásokhoz igazodva csak 2495 mm széles autóbuszok a helyi szokásoknak megfelelően kétajtós kivitelben készültek, a menetirány szerinti jobb oldalon hátul vészkijárati ajtóval ellátva, teljes hosszban alacsonypadlós kialakításuk ugyanakkor továbbra is újszerűnek számít a szigetországban. A városi konfigurációban 22 fix és négy lehajtható ülőhelyet, valamint 53 állóhelyet biztosító fedélzeten két kerekesszékes utas is szállítható. A járműveket a BYD saját fejlesztésű, 2 x 100 kW csúcsteljesítményű kerékagymotoros portálhídja mozgatja, amelyet egy ugyancsak a kínai gyártótól származó 314 kWh összkapacitású, tűzveszély szempontjából kiemelkedően biztonságos Blade Battery lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomag lát el villamos energiával. Az egy feltöltéssel teljesíthető hatótáv gyári adat szerint 240 kilométer, ami bőven elegendő a buszok tervezett napi 100 kilométeres futásteljesítményének fedezéséhez. A töltési folyamat a hátfalon elhelyezett CHAdeMO szabványú plug-in töltőaljzaton keresztül, 90 kW teljesítménnyel legfeljebb 3,5 órát vesz igénybe. A buszok kihívást jelentő környezetben üzemelnek majd, a Kójaszan régióban ugyanis télen nem ritka a -15 °C alatti hőmérséklet sem.

A BYD elektromos buszai 2015-ben jelentek meg Japánban, az első példányok Kiotóban álltak forgalomba. A kínai cégóriás jelenleg háromféle, kifejezetten a japán előírásokra és szabványokra adaptált busztípust kínál a szigetországban, amelyekkel piacvezető pozíciót foglal el a városi villanybuszok szegmensében. A helyi termékpalettát a csúcsmodell szerepét betöltő K8 2.0 mellett az ottani mércével közepes méretűnek számító, 8,99 méter hosszú J7 midibusz, valamint a 6,99 méteres, előretolt mellső tengellyel rendelkező J6 2.0 minibusz alkotja.

KAPCSOLÓDÓ