Tizenöt darab 180 kW-os töltőberendezés érkezik Kaposvár 15 darabos BYD–MAN villanybusz-flottájához

Kaposvár az évtized végéig teljes egészében elektromos hajtású autóbuszokra kívánja átállítani helyi közösségi közlekedését, amelynek részeként összesen 45 akkumulátoros jármű állhat forgalomba 2027-ig. A fejlesztési program első szakasza 15 autóbuszt érint, ezek üzembe helyezése a jelenlegi tervek szerint már 2026-ban megkezdődhet. A mostani ütemben 13 darab – 10 darab szóló és 3 csuklós – BYD gyártmányú villanybusz, valamint két MAN Lion’s City 10 E nagy midibusz beszerzése valósul meg, a járműcsomag értéke megközelíti a 3,3 milliárd forintot. A BYD járművek magyarországi, komáromi összeszereléssel készülnek, míg az MAN midibuszok Lengyelországból, Starachowicéből érkeznek majd.

A járműbeszerzést egy átfogóbb fejlesztési csomag egészíti ki, amelyre összességében mintegy 15 milliárd forintos forrás áll rendelkezésre. Ez nem csupán az elektromos autóbuszok megvásárlását foglalja magában, hanem a működésükhöz elengedhetetlen töltőinfrastruktúra kiépítését, valamint több, az utaskiszolgálást érintő kísérő beruházást is. Az első ütemben 6,7 milliárd forint felhasználásáról született döntés: ebből finanszírozzák a járművek beszerzését, a töltőberendezések telepítését – amelyre külön közbeszerzési eljárás indult –, továbbá olyan fejlesztéseket, mint az okosmegállók kialakítása, az elektronikus jegyrendszer bevezetése, a dinamikus menetrend alkalmazása és az utastájékoztatási rendszer korszerűsítése.

A járműbeszerzésekhez kapcsolódóan időközben megszületett a döntés az elektromos autóbuszok kiszolgálásához szükséges töltőberendezések beszállítójáról is. A Kaposvári Közlekedési Zrt. 2025 májusában írta ki a közbeszerzési eljárást a 2026-ban érkező BYD és MAN elektromos autóbuszflotta töltőinfrastruktúrájának megvalósítására. A nyertes ajánlattevő feladata az alapmennyiségként meghatározott 15 darab töltőberendezés szállítása, telepítése és üzembe helyezése, továbbá a teljes töltési rendszer kialakítása, beleértve a telephelyen belüli elektromos hálózat fejlesztését és bővítését, valamint a töltésmenedzsment rendszer kiépítését is.

A megbízás a töltőrendszerhez közvetlenül kapcsolódó infrastruktúra teljes körű megvalósítására is kiterjed, beleértve a transzformátor és a töltőpontok közötti hálózat kiépítését, valamint az ehhez szükséges földmunkák elvégzését, a tereprendezést és a munkaterületek teljes körű helyreállítását. A nyertes ajánlattevő feladata a töltési rendszer teljes kivitelezése az alapozási munkáktól kezdve az eszközök telepítésén át egészen a működéshez szükséges villamos csatlakozások kialakításáig.

A közbeszerzési dokumentáció 180 kW névleges teljesítményű, egyenként két CCS2 csatlakozóval rendelkező egyenáramú töltőberendezések szállítását írta elő. A műszaki követelmények részét képezte a beépített fogyasztásmérő, a terhelésmenedzsment rendszer, az RFID- és NFC-alapú azonosítás, valamint a töltési folyamat applikáción keresztüli indításának lehetősége. A töltőknek legalább 800 voltos névleges egyenáramú töltőfeszültséggel, beépített CCS2 töltőkábellel, távfelügyeleti és diagnosztikai funkciókkal, továbbá vezetékes és mobil adatkapcsolattal kell üzemelniük, miközben a rendszer kialakításánál a későbbi kapacitásbővítés lehetőségét is figyelembe kellett venni.

A közbeszerzési eljárás során összesen négy ajánlat érkezett, ezek közül azonban a bírálat végén mindössze egyet minősítettek érvényesnek. A töltőberendezések szállítására és a kapcsolódó infrastruktúra megvalósítására kiírt tender nyertese a Elektro Profi Mobility Kft. lett, amely nettó 458 942 320 forintos ajánlattal nyerte el a megbízást – az összeg az alapmennyiségre és az opcionális mennyiségekre (további 3 darab töltőberendezés szállítása) egyaránt kiterjedő, opcióval növelt nettó ajánlati összárat tartalmazza. A nyertes vállalás részeként a társaság a töltőberendezésekre a maximálisan vállalható, 120 hónapos jótállási időt biztosítja, míg a jótállási időszak alatti műszaki segítségnyújtás esetében a hiba bejelentésétől számított legfeljebb 24 órán belüli helyszíni kiszállást vállalt.

Bár a közbeszerzési eljárás nyilvános dokumentumaiban a konkrét töltőberendezés típusa nem került nevesítésre, a műszaki követelmények és a nyertes ajánlat tartalma alapján valószínűsíthető, hogy az Elektro Profi Mobility Kft. a DC TALENT-180 SPLIT típusú villámtöltőt ajánlotta meg. A berendezés 180 kW egyenáramú töltési teljesítmény leadására képes, két töltőpont között folyamatos, dinamikus terhelésmegosztással. A töltési mód alapkiépítésben RFID- és QR-kódos azonosítással történik, a készülék IP54 védettséggel és IK10 mechanikai ellenállással rendelkezik, vezérlését OCPP 1.6J protokoll biztosítja. A rendszer Eichrecht-kompatibilis kialakítású, túlfeszültség-védelemmel ellátott, és MODBUS, WLAN, GSM, valamint TCP/IP kommunikációs interfészeket biztosít, ami lehetővé teszi a töltők integrálását a közlekedési vállalat meglévő energetikai és töltésmenedzsment-rendszereibe, valamint a telephelyi üzemeltetéshez szükséges távfelügyeleti megoldások alkalmazását.

A berendezést intelligens töltésvezérlő egészíti ki, amely az energiamenedzsment-alapú működés révén lehetővé teszi a rendelkezésre álló villamos teljesítmény rugalmas elosztását, a töltési folyamatok priorizálását, valamint a rendszerüzemeltetéshez kapcsolódó folyamatos önellenőrzési funkciók alkalmazását. A töltő teljes körű AC- és DC-hibaáram-védelemmel, vészleállító gombbal, töltési állapotjelzéssel és LED-alapú visszajelzéssel rendelkezik, így műszaki kialakítása és funkcionalitása illeszkedik a kaposvári elektromos autóbuszflotta telephelyi üzemeltetésének követelményeihez.

A cikkben szereplő összes kép illusztráció.