A Solaris átfogó műszaki korszerűsítési programot indított a régebbi generációs elektromos Urbinóihoz

Az európai városi közlekedésben döntő fordulatot hozott az elektromos autóbuszok gyors térnyerése. A technológiai fejlődés üteme azonban olyan mértékben gyorsult fel, hogy a tíz évvel ezelőtt gyártott járművek energiatárolói és hajtástechnikai rendszerei már nem felelnek meg a mai elvárásoknak. A Solaris erre a problémára válaszként vezette be új szolgáltatását, a „zero-emission vehicle retrofit” programot, amely az elektromos, hidrogénhajtású és akkumulátoros trolibuszok élettartam-hosszabbítását célozza teljes körű komponenscserével és korszerűsítéssel.

A városi e-buszok piacát jelenleg a gyors technológiai avulás és a magas beruházási költségek kettős nyomása határozza meg. Bár a hajtáslánc általában a teljes élettartamra készül, az akkumulátor egyértelműen fogyóeszköz, amely még most jellemzően hét–tíz év után cserére szorul. Az üzemeltetők számára így két racionális gazdasági modell körvonalazódik: vagy új járművet vásárolnak, amely ma már 600–900 ezer euró közötti beruházást igényel, vagy a meglévő járművet korszerűsítik, ami a teljes bekerülési költség töredékéért, többnyire annak húsz–harmincöt százalékáért biztosít további hat–nyolc év fenntartható használatot. Ez a stratégiai dilemmarendszer alapvetően határozza meg az európai üzemeltetők döntéseit, és egyre inkább előtérbe helyezi az élettartam-hosszabbítási megoldásokat.

A Solaris ezt a problémát kívánja kezelni a „zero-emission vehicle retrofit” szolgáltatás bevezetésével, amely az elektromos buszok, az akkumulátoros trolibuszok, valamint később a hidrogénhajtású modellek utólagos, teljes körű műszaki felújítását célozza. A vállalat 2011 óta gyárt elektromos autóbuszokat, és ma már több ezer Solaris e-busz közlekedik Európa-szerte; közülük számos példány elérte a tízéves üzemeltetési ciklust, sőt néhány esetben a futásteljesítmény a közel egymillió kilométert is megközelíti. A gyártó tapasztalatai szerint ezek a korai járművek szerkezetileg többnyire jó állapotban vannak, ugyanakkor a hajtáslánc és az energiatároló rendszer természetes módon jelentős mértékben avul. A kapacitásvesztés, a belső ellenállás növekedése és a hőmenedzsment hatásfokának romlása érzékelhetően rontja a hatótávot és a rendelkezésre állást, ami közvetlenül befolyásolja a napi üzemeltetés megbízhatóságát.

A retrofit célja, hogy a garanciaidőn túli járművek a hajtástechnikai és energiatároló komponensek korszerűsítése révén visszanyerjék eredeti, gyári üzemeltetési paramétereiket – a hatótávot, az energiahatékonyságot és az üzemi stabilitást –, immár a jelenleg elérhető technológiai szinthez igazodva. A Solaris ezzel azt szeretné elérni, hogy az elektromos autóbuszok élettartama a dízelbuszokéhoz hasonlóan legalább 12–15 év legyen, ugyanakkor a modern akkumulátortechnológia előnyeit is ki lehessen aknázni a második üzemeltetési ciklusban.

A szolgáltatás központi eleme a nagyfeszültségű akkumulátorrendszer cseréje, amelyet a Solaris igény szerint LFP-, NMC- vagy LTO-technológiával biztosít. A választást az üzemeltetési modell, a napi energiaszükséglet, a töltési stratégia és a jármű élettartamra vonatkozó elvárások határozzák meg. A gyártó szakértői több tucat paraméter alapján dolgoznak ki egyedi konfigurációt, amely figyelembe veszi az infrastruktúra kompatibilitását és a költségek optimalizálását is. A korszerű energiatárolók nagyobb ciklusállóságot, kedvezőbb hőmenedzsmentet és jobb teljesítményt biztosítanak, ami önmagában jelentős mértékben növeli az idősebb buszok használati értékét.

A program azonban nem pusztán akkumulátorcserére korlátozódik. A Solaris teljes körű műszaki felújítást kínál, amely magában foglalja a hajtáslánc bizonyos elemeinek modernizálását, a szükséges elektromos komponensek cseréjét, a BTMS – vagyis az akkumulátorok hőmenedzsment-rendszerének – korszerűsítését vagy telepítését, továbbá a BMS frissítését annak érdekében, hogy a busz minden rendszere kompatibilis legyen az új energiatárolókkal és az adott városi töltési infrastruktúrával. A folyamat része a használt akkumulátorok összegyűjtése és szakszerű kezelése is, amelyet a Solaris Battery Hub koordinál.

A Solaris már több konkrét retrofit-projekten is dolgozik. A szolgáltatás első referenciája az MPK Kraków flottájában valósul meg, ahol tizenhét szóló Urbino 12 electric és három csuklós Urbino 18 electric autóbusz kap új akkumulátorokat egy tenderalapú szerződés keretében. A járműveket a társaság 2017-ben szerezte be, vagyis immár nyolc éve futnak a városban. A szólókat eredetileg 200 kWh-s, a csuklósokat pedig 240 kWh-s energiatárolókkal szerelték, ezeket a kiöregedett akkumulátorokat cseréli most le a gyártó, járművenként átszámítva mintegy 52 millió forintos költséggel. Az energiatároló rendszer cseréjén túl a folyamat BMS-szoftverfrissítést is tartalmaz. Ezzel párhuzamosan Berlin, Hamburg, Párizs és Varsó több járművének felújítása is folyamatban van. A Solaris eddig mintegy 6300 elektromos, hidrogénhajtású és trolibuszt értékesített Európában, ami a gyártó szerint olyan iparági tapasztalatot és üzemeltetési háttértudást teremt, amely alkalmassá teszi a vállalatot a komplex utólagos felújítási munkák szakszerű ellátására.

A Solaris értelmezése szerint a retrofit szolgáltatás olyan eszköz, amellyel a városi üzemeltetők jelentősen meghosszabbíthatják az elektromos buszok élettartamát, miközben a járműszerkezetben még meglévő tartalékokat is fenntartható módon lehet kiaknázni. A gyártó úgy látja, hogy a korszerűsítés nem csupán a forgalomban tartási időszakot nyújtja meg, hanem az energiatárolási technológia aktuális szintjét is elérhetővé teszi, ami a rendelkezésre állást, a hatótávot és az energiafogyasztást tekintve is érzékelhető javulást eredményez. A Solaris a szolgáltatást minden európai, minősített szervizpontjában elérhetővé teszi, és a teljes folyamat támogatására dedikált szakértői csapatot biztosít. A vállalat célja, hogy az üzemeltetők ne kényszerüljenek idő előtt új járművek beszerzésére, hanem a meglévő elektromos flották élettartamát, műszaki állapotát és hatékonyságát hosszú távon fenntartható módon javíthassák.