Új raktárcsarnokkal és e-busz töltőparkkal növeli versenyképességét a Solaris

A Solange és Krzysztof Olszewski által 1996-ban, eredetileg Neoplan Polska néven alapított Solaris az elmúlt negyed évszázad alatt hatalmas fejlődésen ment keresztül, és napjainkban már Európa meghatározó buszgyártói között említik a családi vállalkozásként indult céget. A vállalat a gyártástechnológia korszerűsítése mellett rendszeresen bővítette kínálatát újabb és újabb innovatív busztípusokkal, és már a kezdetektől kiemelt hangsúlyt fektetett az elektromos és hibrid hajtású modellekre. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően a Solaris mára az alacsony és zéró károsanyag-kibocsátású szegmens élmezőnyébe küzdötte fel magát, ahol évek óta őrzi vezető pozícióját.

A vállalat az utóbbi időben nagyobb összegeket fordít innovációs tevékenységekre, valamint megkezdte a gyártáskapacitás bővítést is, mivel a dinamikusan fejlődő buszgyárnak további fejlesztésekre van szüksége annak érdekében, hogy tovább tudja növelni piaci lehetőségeit – részben ez volt az egyik indok, amiért az alapító házaspár 2018-ban túladott a cégen. A társaság anyavállalata, a spanyol CAF az elmúlt három évben több száz millió lenyel złoty értékű beruházást valósított meg, melyek nagymértékben kapcsolódtak az elektromos buszok iránti folyamatosan növekvő kereslet kielégítéséhez. A Solaris jelenlegi infrastruktúrája stabilan évi 1,5-1,6 ezer jármű legyártását teszi lehetővé. A mostani és a jövőbeni fejlesztések célja, hogy a Solaris éves gyártási kapacitása megközelítse a kétezer egységet. Ezt szolgálja a két legújabb beruházás; a cég bolechowoi gyártóbázisán létesített raktárcsarnok, amelyet a legmodernebb logisztikai rendszerekkel és megoldásokkal szereltek fel, valamint egy e-busz töltőpark is.

Az 10 000 m² alapterületű raktárcsarnok a Solaris gyár közvetlen szomszédságában épült, a két létesítményt úthálózat és közmű-infrastruktúra köti össze. Az új, automatizált raktár kulcsszerepet játszik a Solaris ellátási láncának további optimalizálásában. A csarnok modern többszintes raktárplatformmal rendelkezik, az anyagmozgatásról automatizált szállítószalagok és felrakó gépek gondoskodnak. A létesítmény teljes területének 75%-a szolgál raktározásra, a fennmaradó 25%-ot irodai és közösségi helyiségek teszik ki. Az egész épületben fejlett füstérzékelő rendszert telepítettek, a raktárban a napi működés során keletkező zajokat pedig speciális akusztikai panelek csillapítják.

A raktárépület megerősített tetőszerkezetére egy 572 kisebb egységből álló, 260 kWp összteljesítményű fotovoltaikus rendszer került. A Solaris tervei között szerepel a rendszer további bővítése, a későbbiekben az átadócsarnokot és az új szervizcsarnokot is ellátnák fotovoltaikus panelekkel, valamint napelemeket telepítenének a fedett parkolók tetejére is.

A beruházás másik eleme a Solaris saját töltőparkja, amely az elektromos buszok, hidrogénbuszok és önjáró trolibuszok energiatárolóinak feltöltését szolgálja, és a lengyelek szerint nagyban hozzájárul a vállalat zéró károsanyag-kibocsátású kínálatának dinamikus fejlődéséhez. A park elsődleges célja a Solaris buszok energia-utánpótlási folyamataiban alkalmazott innovatív megoldások demonstrálása, valamint új technológiák és funkciók tesztelését is lehetővé teszi. A töltőpark nyolc töltőállomásból, áramszedős szerkezetekből, szabad ég alatt elhelyezett dugaszolható töltőállomásokból, egy rövid troli-felsővezetékes szakaszból, valamint egy LCD képernyős interaktív információs állomásból és egy technikai helyiségből áll.

A töltőpark – Lengyelországban elsőként – támogatja a V2G (Vehicle To Grid) technológiát, vagyis a jármű és a hálózat közötti kétirányú, visszatáplálásra is alkalmas töltési technológiát, amellyel a járművek energiatárolói rugalmasan tölthetők, illetve kisüthetők. A megoldás alkalmazásával lehetőség nyílik a buszok akkumulátorainak tesztelési célú kisütésére és mobil energiatárolóként történő felhasználására, ami hatékonyabb költséggazdálkodást tesz lehetővé. Az 5000 m² területen elhelyezkedő állomás a legmodernebb töltőrendszerekkel büszkélkedhet, amelyeket az ABB és két lengyel cég, a Medcom és az Ekoenergetyka szállított.

Az első töltőrendszer két, egyenként 150 kW teljesítményű független, V2G technológiával rendelkező plug-in töltőoszlopból áll, amelyek nem csak Lengyelországban, hanem európai szinten is újdonságot jelentenek. A töltőparkban telepített második rendszer egy innovatív, összesen nyolc csatlakozási lehetőséget biztosító töltőkomplexum 150 és 600 kW közötti teljesítménnyel, amely három jármű egyidejű töltésére képes, és kompatibilis a Solaris villanybuszaiban jelenleg használt összes áramszedős töltési metódussal (felnyíló és inverz pantográfos, illetve Ride&Charge rendszer). Ezen kívül három konnektoros töltőfej (két 150 kW, valamint egy 300 kW teljesítményű folyadékhűtéses HPC csatlakozó) is rendelkezésre áll. A park harmadik, 360 kW összteljesítményt biztosító töltőrendszere négy alegységet (két plug-in, továbbá egy hagyományos és egy inverz pantográfos kimenetet) foglal magába. Ezeken egyidejűleg két busz tölthető 150-150 kW teljesítménnyel, de a pantográfos kocsiállásoknál a közeljövőben egyetlen jármű 360 kW-os töltésére is lesz lehetőség a Solaris elmondása szerint. A raktárcsarnokhoz hasonlóan a töltőpark tetejére is napelemes panelek kerültek, amelyek tovább növelik a gyár napi energiafelhasználásában a megújuló energia részarányát.

A Solarisnak jelenleg további két nagyobb beruházása van folyamatban. Az egyik egy hidrogén csarnok építése a volt alkatrészraktár helyén. A legmagasabb biztonsági követelményeknek megfelelő létesítményben többek között gázüzemű és hidrogénhajtasú járművek végszerelésére alkalmas gyártósort alakítanak ki.  A beruházás értéke körülbelül 20 millió zloty. A projekt jelenleg engedélyeztetési szakaszban tart, a kivitelezés várhatóan 2023 harmadik negyedévében kezdődik meg. A másik pedig egy modern szervizcsarnokot is magába foglaló képzési központ létesítését célzó beruházás, ami már megvalósítási szakaszban van, ennek teljes költségvetése 30 millió zloty.

Fotók: Solaris Bus & Coach