Hetvenhárom BYD villanybusszal újul meg a hollandiai Zeeland regionális közlekedése 2027-től

A hollandiai Zeeland tartomány hosszú keresési folyamat után 2025 tavaszán véglegesítette döntését a 2027 és 2039 közötti időszakra szóló közlekedési koncesszióról: a feladatot az EBS (Egged Bus Systems) nyerte el, amely a következő években teljesen új, BYD gyártmányú elektromos buszflottával váltja fel a régió jelenlegi szolgáltatóját, a Connexxiont. A koncesszió éves értéke mintegy 26 millió euró, a szolgáltatás pedig Reizen door Zeeland márkanév alatt működik majd. A döntéssel a tartomány egy olyan, a rögzített vonalhálózatot a rugalmas, igényalapú közlekedéssel ötvöző, modern rendszert kíván kiépíteni, amely a szétszórtan elhelyezkedő települések számára is kiszámítható elérhetőséget biztosít.

A hálózat alapját 73 új, BYD gyártmányú elektromos autóbusz adja majd, amelyek 2026 decemberétől állnak szolgálatba. A megrendelés 64 darab, 12 méteres, padlóba integrált akkumulátorral szerelt B12-esből, valamint 9 darab, 15 méteres, háromtengelyes B15-ösből áll; az első példányok 2026 nyarán érkeznek. Mindkét típus alacsony belépésű kivitelben készül. A BYD az EBS több, már működő koncessziójában bevált beszállítónak számít, a szolgáltató jelenleg több mint 500 emissziómentes autóbuszt üzemeltet Haaglanden, IJssel-Vecht, Zaanstreek-Waterland és Voorne-Putten térségében. (Bár az izraeli Egged-csoport holland leányvállalataként működő EBS az IJssel-Vecht régióban szolgáló 259 darabos BYD-flotta átvételekor kezdetben több műszaki és üzemeltetési problémával szembesült, ezeket a gyártóval együttműködve sikerült stabilizálni és rendezni.)

Az új zeelandi flotta a korábbi tapasztalatokra építve úgy kerül összeállításra, hogy lefedje mind a sűrűbb forgalmú, településeken belüli útvonalakat, mind pedig a nagyobb távolságú, a szigeteket és a regionális központokat összekötő elővárosi relációkat. A járművek egységes töltési rendszerre és központi parkolói infrastruktúrára támaszkodnak majd; a tartomány, a települési önkormányzatok és az EBS a következő hónapokban közösen dolgozik a szükséges töltő- és tárolókapacitás kialakításán.

A járművek végleges utasterének kialakítása nem kizárólag a szolgáltató döntésén múlt. 2024 júniusában több mint kétszáz utas, járművezető és érdekvédelmi szervezet vett részt azon a konzultáción, amely a BYD-buszok belső terének használhatóságára és hozzáférhetőségére fókuszált. A visszajelzések alapján olyan megoldásokat építettek be a tervekbe, amelyek egyszerre javítják a komfortot és az akadálymentességet. A Reizen door Zeeland arculatát követő lila üléskárpitok mellett jól észlelhető, zöld színű elsőbbségi ülések kerülnek a fedélzetre. Minden üléshez USB-C csatlakozó tartozik, a fedélzeten pedig ingyenes Wi-Fi lesz elérhető. A kapaszkodók és a jelzőgombok kontrasztos színekkel jelennek meg, a hátsó ajtóval szemben kerekesszékes helyet alakítanak ki, és a járműveket indukciós hallássegítő rendszerrel is felszerelik, amely a hallókészüléket használók számára javítja a beszédérthetőséget. A cél egy olyan, a helyi igényekhez igazodó, egyszerűen használható utastér kialakítása volt, amely a régió közlekedési stratégiájához illeszkedik.

Zeeland tartomány számára a megfelelő szolgáltató megtalálása nem bizonyult egyszerű feladatnak. A térség földrajzi adottságai – a szigetekből, félszigetekből álló, ritkán lakott és kiterjedt terület – olyan hálózati struktúrát igényelnek, amelynek fenntartása költséges és működtetése a szolgáltatók számára kockázatos. A tender kiírását ezért többször is meg kellett hosszabbítani, mivel hónapokon át egyetlen üzemeltető sem nyújtott be ajánlatot. A jelenlegi szolgáltató, a Connexxion teljesen visszalépett a részvételtől, így a koncesszióra végül az EBS és az Arriva nyújtott be ajánlatot. A 12 évre szóló szerződés 2025 tavaszán vált véglegessé, az EBS győzelmével.

A tartományi vezetés már korábban is jelezte, hogy Zeeland a közösségi közlekedés szempontjából „különösen nehéz terepnek” számít. Ennek megfelelően az új hálózati modell olyan kialakítást kap, amely a hagyományos, rögzített vonalakat rugalmas, igényvezérelt szolgáltatásokkal egészíti ki, hogy a kisebb, távolabb fekvő települések se maradjanak elérhetetlenek.

Az EBS a nyertes ajánlat részeként több, mérhető szolgáltatásfejlesztést vállalt. A társaság a pontosság javítását és a járatkimaradások számának csökkentését módosított menettervekkel kívánja elérni, egyúttal javítja a csatlakozási kapcsolatokat a legfontosabb regionális csomópontokban. A szolgáltató a fedélzeti és megállóhelyi utastájékoztatás fejlesztésére is hangsúlyt helyez, több digitális kijelző telepítésével és pontosabb valós idejű adatszolgáltatással. Külön figyelmet fordítanak az iskolákkal való kommunikációra, mivel a térségben jelentős az oktatási intézményekhez kötődő utazási igény. Emellett a Connexxion jelenlegi munkavállalóinak személyre szabott támogatást biztosítanak az esetleges átigazolás megkönnyítésére, hogy a személyi állomány stabilan átemelhető legyen az új szolgáltatóhoz.

A hálózat részeként működő flexvonalak – amelyek a kisebb települések közötti eljutást teszik lehetővé – továbbra is alvállalkozók bevonásával üzemelnek majd, ám az EBS egységes rendszerbe integrálja őket, biztosítva a szolgáltatás összehangoltságát és az egységes menetrendi struktúrát. A teljes átállás több lépcsőben zajlik. A Connexxion 2026 végéig működteti a jelenlegi hálózatot, miközben 2025 közepétől fokozatosan vezetik be az új rendszer egyes elemeit. A teljes szolgáltatás 2027 januárjában indul el az EBS 2400 munkatársat és 850 buszt számláló – a zeelandi projekttel tovább bővülő – flottájával.

4 kép -