Megkapta első amerikai megrendelését a Karsan önvezető minibusza, az Autonomous e-JEST

Néhány viszonylag csendes évet követően idén komoly offenzívával érkezett a Karsan az októberi Busworld Europe 2025 kiállításra, a török gyártó több újdonságot is felvonultató standjának legfontosabb attrakciója az Autonomous e-JEST önvezető minibusz volt. Az apróságot a brüsszeli világpremiert követően november 5-én a floridai Orlandóban is bemutatták, ezzel egyidejűleg pedig bejelentették az első, 10 darabos széria megrendelését is, amelyet a Georgia állambeli Atlantában és Florida középső részén helyeznek forgalomba. Az e-JEST hagyományos változata már 2022 óta kapható az Egyesült Államokban, ahol a gyártó állítása szerint rövid idő alatt nagy érdeklődésre tett szert, a helyiek pedig a „cute bus”, vagyis „aranyos busz” becenevet adták neki. Idén tavasszal a keskeny utcákra és történelmi városközpontokba szánt agilis típus helyi összeszerelését is kilátásba helyezték, amit információink szerint elsősorban az amerikai értékesítő partner szorgalmaz.

A Karsan igyekszik világszerte úttörő szerepet betölteni az elektromos és főként az önvezető autóbuszokra történő átállásban, ennek jegyében az észak-amerikai piacon is bevezeti frissen bemutatott újdonságát, a tisztán elektromos hajtású Autonomous e-JEST önvezető minibuszt. A jármű alapját nevének megfelelően a 2016 óta kínált népszerű e-Jest (korábban Jest Electric) elektromos városi minibusz adja, amely jelenleg a török gyártó kínálatának globális húzómodellje, hiszen Észak-Amerikától kezdve Nagy-Britannián át immár egészen Japánig forgalmazzák, a típuscsalád tagjaiból pedig a dízelmotoros kivitelekkel együtt már több mint tízezer darabot gyártottak 2011 óta. Az elektromos változat az elmúlt öt évet folyamatosan az európai eladási lista élén zárta a hat méter körüli villanybuszok szegmensében, autonóm változat azonban mostanáig csak az egy méretkategóriával nagyobb e-ATAK típusból készült, amellyel több mint négy év alatt mára mintegy 150 000 kilométernyi tapasztalat gyűlt össze önvezető üzemmódban, valós forgalmi körülmények között.

A hozzá hasonlóan SAE 4-es szintű önvezetésre képes Autonomous e-JEST szoftverrendszerét ezúttal is a Karsan jól bevált automatizációs technológiai partnere, az amerikai-török ADASTEC cég fejlesztette. A jármű 360°-os környezetét összesen 23 különböző szenzor (radar, LiDAR, GNSS) illetve kamera figyeli. A típus amerikai bevezetése a Karsan termékeinek helyi forgalmazója, a Damera Corporation valamint a szolgáltatás-orchesztrációs feladatokért felelős Beep közreműködésével valósul meg. A 19 férőhelyes jármű gépészeti szempontból megegyezik a hagyományos, ember által vezetett e-Jest változattal, ennek megfelelően mozgatásáról a BMW i-modelljeiből származó 135 kW teljesítményű központi villanymotor gondoskodik. A gyári prospektus szerint 130 mérföldes, azaz 210 kilométeres hatótávot biztosító, 88 kWh összkapacitású vontatási akkumulátorocsomag az amerikai piacos kivitel esetében 100 perc alatt tölthető fel 50 kW teljesítménnyel, CCS Combo 1 szabványú plug-in csatlakozón keresztül (a brüsszeli bemutatón ugyanakkor már egy új, 105 kWh-ás akkucsomagról volt szó, 260 kilométeres hatótávval és 1 óra 20 perces töltési idővel).

A Karsan elmondása alapján a most megrendelt tízdarabos nullszéria leszállításának előkészületei már folyamatban vannak, az első példányok várhatóan 2026-ban kezdik meg közúti szolgálatukat Georgia tagállam fővárosában, Atlantában, valamint Florida tagállam középső részén. A gyártó szerint ezek lesznek az első tisztán elektromos hajtású önvezető minibuszok az Egyesült Államokban.

Fotók: Karsan

17 kép -