Az Egyesült Államokban is megkezdődik a Karsan e-Jest minibusz gyártása

Több mint 31,5 millió dolláros (átszámítva közel 10,7 milliárd forintos) beruházással gyártóbázist hoz létre az Illinois állambeli (USA) Peoria városában Karsan e-Jest minibuszok helyi összeszerelésére a kanadai Damera Corporation, a típus kizárólagos észak-amerikai forgalmazója.

Az új üzem létesítésre vonatkozó terveket május 13-án, sajtókonferencia keretében jelentették be, amelyen a Damera Bus USA LLC vezetősége és az Illinois-i Kereskedelmi és Gazdasági Lehetőségek Minisztériumának (Illinois Deparment of Commerce and Economic Opportunity, DCEO) képviselői mellett J. B. Pritzker, az állam kormányzója is részt vett. Az építkezés megkezdésének és a buszgyártás beindításának tervezett időpontját egyelőre nem közölték a felek, azt azonban elárulták, hogy a 55 000 négyzetláb (közel 5110 m²) területű komplexum a szerelősorok mellett tesztelési zónákat, minőségellenőrző állomást, raktárhelyiségeket és irodákat foglal majd magába, különálló területekkel az akkumulátor-összeszerelés és az elektromos töltőinfrastruktúra számára. A Damera ezen kívül egy értékesítési- és szervizcélokat szolgáló épületegyüttest is bérel a Karsan minibuszok kiszolgálására. Mindkét létesítménynek az Illinois állambeli Peoria város vonzáskörzete (Greater Peoria region) ad majd otthont. Az akár 75%-os adójóváírást is biztosító tagállami Reimagining Energy and Vehicles in Illinois (REV Illinois) program támogatásával, négy év alatt megvalósuló beruházás a tervek szerint mintegy 90 új munkahelyet teremt majd a térségben, de a termelés későbbi felfutásával az üzem dolgozóinak száma elérheti a 300-500 főt is, később pedig akár további modellek gyártása is szóba jöhet.

Globális piaci rést talált magának az e-Jest típussal a Karsan

A 2013 óta kínált Jest típuscsalád a Karsan legsikeresebb terméke, a múlt hónapban készült el belőle a tízezredik példány. Az alig több mint 5,8 méter hosszú városi minibusz Európában már évek óta az első helyen áll kategóriájában az eladási számokat tekintve. A török gyártó a típussal 2022-ben belépett az észak-amerikai, 2023-ban a japán, tavaly pedig a brit piacra is. Bár Kanada és főként az USA szigorú követelményeket támaszt a szövetségi vagy tagállami tulajdonú közlekedési társaságok autóbuszainak amerikai értékhányadát illetően, eddig az észak-amerikai exportot is Törökországból, a Karsan tavaly általunk is meglátogatott bursai gyárából szolgálták ki. Az amerikai specifikációban 19 fős befogadóképességgel és 130 mérföldes (208 kilométeres) hatótávval rendelkező apróságból már a piacra lépést követő első teljes év végéig több mint száz példányt értékesítettek a tengerentúlon.

Az Észak-Amerikába szállított, más kivitelektől eltérő hátsó lámpákkal szerelt változat eddig Bursában készült (Fotó: a szerző felvétele)

Illinois állam az utóbbi években az elektromos járművek gyártásának amerikai központjaként igyekszik pozicionálni magát. Ennek jegyében nyitották meg 2023-ban a főként elektromos iskolabuszokra szakosodott, ugyancsak kanadai Lion Electric összeszerelő üzemét is a Chicagótól délnyugatra fekvő Joliet városában, amely azonban a gyártó gazdasági helyzetének megrendülésével mindössze alig másfél év múlva bezárásra került, mostanra pedig az egész cég sorsa is megpecsételődni látszik.

A külön nem megjelölt képek forrása: Karsan

2 kép -