Nem kap mentőövet Québec tartománytól a csődbe jutott Lion Electric

Nem valószínű, hogy sikerül kilábalnia szorult gazdasági helyzetéből az elektromos iskolabuszokra és teherautókra szakosodott kanadai Lion Electricnek, miután a cég központjának otthont adó Québec tartomány kormánya bejelentette, hogy nem nyújtanak további anyagi segítséget az egykor az iparág nagy ígéretének tartott, ám mostanra komoly bajban lévő járműgyártónak.

Hidegzuhanyként érhette az elektromobilitás kanadai híveit Christine Fréchette québeci gazdasági miniszter május 1-én az X-en tett bejelentése, miszerint a tartomány kormánya újragondolja a közlekedési szektor villamosítására vonatkozó tervének ütemezését, és nem pumpál több közpénzt a Lion Electric megmentésébe. Québec eddig 177 millió kanadai dollárt (ami 128 millió USA-dollárnak, átszámítva bő 43,2 milliárd forintnak felel meg) bukott az ezirányú befektetéseken, a kanadai központi kormányzat pedig további 30 milliót. A mostani döntésben közvetve bár, de jelentős szerepe van az Egyesült Államok új vezetésének is, amely nem tekinti prioritásnak a közlekedés elektrifikációját, a „megváltozott politikai realitások” pedig jelentősen befolyásolják a rövid távú piaci kilátásokat.

A Lion Electricre tavaly december óta keresnek vevőt. A korábban már jelentős leépítésekre és gyárbezárásokra kényszerülő cég megmentésére kidolgozott szerkezetátalakítási terv részeként elengednék az elektromos teherautók gyártását és minden termelést Québecbe vonnának vissza, a jövőben pedig kizárólag az elsődleges profilnak számító iskolabuszokra koncentrálnának. Egy potenciális érdeklődő csoport nemrég 24 millió kanadai dollár állami támogatást kért a cég újraindításához, ezt azonban a jelek szerint nem kapják meg, ami jelentősen veszélyeztetheti a reorganizációs terv megvalósítását.

A kanadai kormány döntése a beszámolók szerint pánikot keltett a québeci iskolabusz-üzemeltetők körében, akik a helyi ipart támogatva az utóbbi években nagyrészt a Lion Electric típusaira építették flottáikat, megfelelve a kormányzat azon követelményének, hogy az országban  minden újonnan beszerzett iskolabusz elektromos legyen. (Ez a kötelezettség továbbra is fennáll, az elektromos járművek magasabb költségét ellensúlyozó finanszírozási program ugyanakkor márciusban véget ért, és egyelőre nem újították meg. Mindez az eddigi első számú gyártó kritikus helyzetével párosulva komoly dilemma elé állítja a helyi szolgáltatókat.) Québec tartomány közel 8000 járművet számláló iskolabusz-flottájából jelenleg mintegy 1175 kocsi a Lion Electric terméke, amelyek további alkatrészellátása és szerviztámogatása a gyártó megszűnése esetén komoly veszélybe kerülhet.

Fotók: Lion Electric

1 kép -