A kanadai Calgary 120 elektromos Nova LFSe+ buszt állít forgalomba 2028-ig

A kanadai Calgary városa 120 darab tisztán elektromos hajtású autóbusz beszerzéséről döntött, amelyek a Volvo Group érdekeltségébe tartozó Nova Bus gyártmányai lesznek. A járművek szállítása 2027-ben veszi kezdetét, és 2028 végéig a teljes flotta forgalomba állhat. A beruházás célja a város elöregedő dízelmotoros buszainak kiváltása korszerű, fenntarthatóbb technológiával.

A Nova Bus az Egyesült Államok piacáról történő kivonulása óta csak a Québec tartományban található Saint-Eustache és Saint-François-du-Lac településeken működtet gyártókapacitást, de a kanadai buszpiacon ezzel továbbra is meghatározó szereplőnek számít. A Calgary által megrendelt LFSe+ típus ugyan Európában kevéssé ismert, de az észak-amerikai üzemeltetési körülményekhez optimalizált, bevált konstrukció. A kanadai gyártó termékei nem ismeretlenek a városban, hiszen a helyi közösségi közlekedésben jelenleg is közlekednek a Nova Bus dízel- és CNG-hajtású típusai, a flottát pedig a jövőben az új elektromos járművek egészítik majd ki. A 120 új villanybusz üzembe helyezésével Calgary teljes busz- és minibuszállományának mintegy 10%-a válik elektromossá.

A 2019 óta piacon lévő, 40 láb (12,19 méter) hosszúságú LFSe+ modell – amelynek típusjelzése a Low Floor Series Electric Plus kifejezés rövidítése – a Nova Bus aktuális kínálatának zászlóshajója. A típus megfelel az akkumulátoros elektromos járművekre vonatkozó legszigorúbb észak-amerikai biztonsági előírásoknak, energiaellátását pedig moduláris felépítésű, akár 564 kWh összkapacitásig konfigurálható Akasol akkumulátorrendszer biztosítja. A közvetlen hajtásról egy 200 kW teljesítményű villanymotor gondoskodik, amely akár 5200 Nm nyomaték leadására képes. A hatótáv ideális körülmények között elérheti a 470 kilométert. A típus töltése telephelyi plug-in csatlakozással vagy pantográfos rendszerrel egyaránt megoldható.

A beruházás összértéke mintegy 206 millió kanadai dollár, ezen belül az egyes járművek ára 1,72 millió dollár, azaz átszámítva közel 420 millió forint körül alakul. Ez körülbelül 40%-kal magasabb, mint az azonos méretű dízelbuszok beszerzési költsége. A projekt részét képezi az autóbusz-üzemeltetési létesítmények megújítása is, amelyhez szövetségi források nyújtanak támogatást.

A mostani beszerzés révén Calgary a következő években jelentős lépést tesz a dízelüzemű járművek arányának csökkentésében, és a kanadai nagyvárosok közül az elsők között állít nagy számban elektromos buszokat forgalomba.

Az előző kanadai szövetségi kabinet 2023 júniusában a Zero Emission Transit Fund (ZETF) keretéből legfeljebb 325 millió dolláros támogatást jelentett be Calgary számára, amely eredetileg 259 elektromos autóbusz beszerzését célozta. A mostani, 120 járművet érintő projekt tényleges finanszírozási szerkezete 100 millió dollár városi hozzájárulást, 123 millió dollár finanszírozást a Canada Infrastructure Banktól, valamint 220 millió dollár támogatást a ZETF-ből tartalmaz. A támogatási csomag nemcsak a járművek költségeit, hanem az infrastruktúra- és telephelyfejlesztéseket is magában foglalja. A buszok árának emelkedése miatt azonban a tervezett darabszám jelentősen csökkent, így végül csak 120 új Nova Bus LFSe+ villanybusz megvásárlására került sor.

2 kép -