Magazin

Rekordév felé tart az európai villanybuszpiac – már három negyedév alatt meghaladta a 2024-es eladásokat

Az idei év első három negyedévében sem javult érdemben a helyzet az európai haszongépjárműpiacon, amely továbbra is gyenge teljesítményt mutat a kedvezőtlen gazdasági környezet hatására. Az EU-ban a legtöbb járműkategória esetében csökkenést regisztráltak, egyedül az autóbusz-szegmens tudott növekedni az ACEA legfrissebb jelentése szerint.

Az új buszok uniós forgalomba helyezése 2024 azonos időszakához képest 3,6%-kal bővült, összesen 28 417 darabra. A főbb piacok közül Lengyelország (+16,9%) és Németország (+12,8%) húzta a növekedést, miközben Olaszország (-16,9%), Spanyolország (-11,3%) és Franciaország (-4,5%) továbbra is visszaesést mutatott. A tölthető (elektromos és plug-in hibrid) autóbuszok részaránya 22,7%-ra emelkedett, ezen belül Németországban 108%-os, Svédországban 684%-os, Belgiumban pedig közel 390%-os növekedést mértek. A hibrid elektromos buszok iránti kereslet ezzel szemben 32,7%-kal visszaesett, piaci részesedésük 6,3%-ra zsugorodott, míg a dízelüzemű járművek eladásai 0,1%-kal csökkentek, részesedésük 64,2%-ra mérséklődött az előző év azonos időszakának 66,6%-áról.

Az elektromos autóbuszok piacán a várakozásoknak megfelelően tovább folytatódott a növekedés, ami a korábbi évek trendjeit és a politikai ösztönzők hatását is tükrözi. Az EU területén 2025 első kilenc hónapjában összesen 6444 tisztán elektromos busz talált gazdára, ami már most megközelíti a tavalyi teljes év 6587 darabos eredményét, és 49,1%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest. A legnagyobb piac továbbra is Németország, ahol 1202 új villanybusz állt forgalomba, ezzel gyakorlatilag megduplázva az egy évvel korábbi mennyiséget. Olaszország 902, Svédország 698, Belgium 685, Franciaország 501, míg régiónkból Románia 455 járművel járult hozzá az európai bővüléshez. Magyarországon ugyanakkor mindössze 34 új elektromos autóbuszt helyeztek forgalomba. Az EFTA-országokban is nőtt a piac: Norvégiában 599, Svájcban 178, Izlandon pedig 8 e-buszt helyeztek forgalomba, összesen 785 darabot – utóbbi ugyan szerényebb mennyiség, ám így is 166%-os növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest. Az Egyesült Királyságban szintén jelentős, 50%-os növekedést regisztráltak, ahol 2117 elektromos autóbusz talált gazdára. Az Európai Unió, az Egyesült Királyság és az EFTA-országok együtt összesen 9346 új elektromos buszt helyeztek forgalomba 2025 első három negyedévében, ami már most meghaladja a tavalyi teljes éves szintet – így az év végére biztosra vehető az újabb rekordbővülés.

Fotó: BKK

A dízel–elektromos hibridek iránti kereslet ezzel szemben jelentősen visszaesett, ami jól jelzi, hogy ez a technológia fokozatosan elveszíti korábbi átmeneti szerepét. Az Európai Unióban 2025 első három negyedévében mindössze 1791 hibrid hajtású autóbuszt regisztráltak, szemben az egy évvel korábbi 2660 darabbal, ami 32,7%-os csökkenést jelent. A visszaesés arra utal, hogy az üzemeltetők egyre inkább közvetlenül az akkumulátoros elektromos megoldásokra állnak át. Az alternatív tüzelőanyagokkal – például CNG-vel, LNG-vel, LPG-vel, biodízellel, etanollal vagy hidrogénnel – üzemelő autóbuszok esetében szintén mérsékelt teljesítmény tapasztalható: az év első kilenc hónapjában 1925 ilyen járművet helyeztek forgalomba az uniós piacon, ami 11,7%-os visszaesést jelent az előző év 2179 darabjához képest. A hibridek piacát elsősorban Németország (610), Spanyolország (547), Olaszország (256) és Franciaország (244) dominálta, míg az alternatív hajtású – főként gáz- és bioüzemanyaggal működő – járművek közül Franciaország (889) és Olaszország (728) teljesített a legjobban.

A dízelüzemű autóbuszok piaca ezzel szemben gyakorlatilag stagnált az Európai Unióban. Az év első kilenc hónapjában 18 257 dízelmotoros járművet helyeztek forgalomba, ami mindössze 0,1%-os csökkenést jelent a tavalyi 18 268 darabhoz képest. A legtöbb ilyen autóbuszt Franciaországban (3152), Németországban (2882) és Olaszországban (2093) értékesítették, ez a három piac adta az uniós dízelbusz-forgalomba helyezések közel felét. Magyarországon 428 új dízelbusz került az utakra, ami 17,6%-os növekedés az egy évvel korábbi 364 darabhoz viszonyítva. Az Egyesült Királyságban 5509 új dízelbuszt regisztráltak (+15,4%), míg az EFTA-országokban (Norvégia, Svájc, Izland) összesen 738 ilyen jármű állt szolgálatba. Európa egészét tekintve – vagyis az EU, az Egyesült Királyság és az EFTA-térség együttesen – 24 504 dízelüzemű autóbuszt helyeztek forgalomba 2025 első három negyedévében, ami 2,9%-os növekedést jelent a tavalyi 23 818 darabhoz képest.