Párizsban is kipróbálják a Karsan önvezető elektromos midibuszát

Közös kísérleti projektet indít a Karsan és a Párizs közösségi közlekedésének nagy részéért felelős Régie autonome des transports parisiens (rövidebb és ismertebb nevén RATP) társaság, amelynek keretében hat hónapon át tesztelik a francia fővárosban a Karsan Autonomous e-ATAK önvezető midibusz egy példányát. A tervek szerint szeptembertől kezdődő tesztfutás során a jármű utasokat is szállít majd.

A Karsan napjainkban az önvezető buszozás egyik úttörője, a bursai székhelyű török gyártó évek óta elszántan fejleszti, teszteli és reklámozza SAE 4-es szintű önvezetésre képes modelljét, amelynek alapját a tisztán elektromos hajtású e-ATAK városi midibusz adja. A jármű radar-, LiDAR- és GNSS-technológia (műholdas navigáció), valamint kamerák és egyéb szenzorok kombinációját használja a navigáláshoz, manőverezéshez és helyzetfelismeréshez, és autonóm üzemmódban akár 40 km/h sebességgel is képes haladni napszaktól és időjárási körülményektől függetlenül. Az önvezető szoftvert szolgáltató ADASTEC közreműködésével fejlesztett típus 2022 óta az Egyesült Államokban és Európa számos országában megfordult tesztüzemben, így például Norvégiában, Franciaországban, Romániában, Finnországban, Törökországban, Svájcban, Hollandiában, Svédországban, Spanyolországban és Olaszországban, hamarosan pedig a francia fővárosban is bemutatkozik.

A valamivel több mint 8,3 méter hosszú, tisztán elektromos hajtású autonóm midibusz Párizsban a Sucy-Bonneuil és Thiais-Carrefour de la Résistance végállomásokat összekötő 393-as jelzésű járaton, mintegy 4,5 kilométer hosszú útvonalon szállítja majd az utasokat (ez az egyébként csuklós autóbuszokkal kiszolgált viszonylat valójában közel 12 kilométer hosszú, így elképzelhető, hogy a Karsan sajtóanyagában leírt tesztfutás valójában csak egy bizonyos szakaszt érint majd). A busz valós városi forgalmi körülmények között fog üzemelni, az esetleges kockázatokat jelentősen csökkenti ugyanakkor, hogy a tesztfutásra kijelölt 393-as vonal egy BRT-jellegű viszonylat, amely jelentős részben a forgalom többi résztvevőjétől elkülönített pályán halad. A RATP nem először próbál ki ezen a vonalon önvezető járműveket, 2021-ben például egy Clément-Bayard márkajelzés alatt futó CRRC autonóm szóló villanybuszt is teszteltek már itt. A Karsan önvezető midibuszának éles utasforgalmi bevetésére a francia UTAC (Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle) független tanúsító szervezet által végzett, várhatóan augusztus végéig tartó hatósági vizsgálatok sikeres lezárultát követően kerülhet sor.

Címlapkép: Karsan