Kitekintő

Elektromos autóbusz-alvázakat szállít Dél-Ausztráliába a Scania

Kereken 60 darab tisztán elektromos hajtású városi autóbuszt – pontosabban autóbusz-alvázat – szállít a Scania az ausztrál piacra. A járművek megrendelője Dél-Ausztrália szövetségi állam kormányzatának infrastrukturális és közlekedési minisztériuma, amellyel a svéd haszongépjármű-gyártó hosszú ideje kiváló kapcsolatot ápol. A megállapodás magában foglal egy évenként lehívható, meg nem nevezett darabszámú opciót is, amelyet 2029 júniusáig tart fenn a Scania.

A kéttengelyes, alacsony belépésű szóló villanybuszok Dél-Ausztrália állam fővárosában, Adelaide-ban szolgálnak majd, karosszériájukat az ausztrál piacon vezető helyet elfoglaló Volgren készíti. A befejezett járművek 43 ülőhellyel fognak rendelkezni, egy feltöltéssel teljesíthető hatótávjuk pedig meghaladja a 400 kilométert, bár a pontos műszaki adatokat, beleértve az akkukapacitást, nem közölték. A járművek gyártását még az idei évben megkezdik, az első átadások pedig 2025 novemberére várhatók. Bár a Scania sajtóanyaga ezúttal a dízel- és gázüzemű kivitelben jól ismert K-sorozat tagjaként hivatkozik a szállítandó elektromos platformra, valószínű, hogy az Európában eddig LE BEV néven kínált, idén április óta háromtengelyes változatban is elérhető elektromos termékvonal jobbkormányos adaptációjáról van szó. A buszokat fejlett vezetéstámogató funkciók (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) egész sorával látják el, amelyek a jármű pozícióját, sebességét és más járművektől való távolságát kontrollálva óvják a bent ülők és a többi közlekedő – köztük a gyalogosok és kerékpárosok – testi épségét.

Dél-Ausztrália állam jelenleg több mint 1000 járművet számláló autóbuszflottájából mintegy 825 kocsi műszaki alapjait tekintve Scania gyártmány. A Traton-csoporthoz tartozó svéd cégóriás tavaly világszerte összesen 5626 új autóbuszt adott át ügyfeleinek, ezalatt a słupski karosszériagyár tavalyi bezárása óta túlnyomórészt az önjáró alvázak értendők. Az ausztrál piacon más vezető európai buszgyártók is jellemzően inkább alvázbeszállítóként vannak jelen, bár az elmúlt években többen is kivonultak a kenguruk földjéről, ezzel párhuzamosan pedig itt is nagy erőkkel jelent meg a kínai kínai konkurencia – a komplett járművek és az alvázak terén egyaránt.

KAPCSOLÓDÓ