Csődvédelmet kért az AKIA

A török sajtóban megjelent hírek szerint a napokban csődöt jelentett az ország fiatalabb buszgyártói közé tartozó AKIA. Az elmúlt évek viszonylag jelentős darabszámú megrendelései ellenére pénzügyi nehézségekkel küszködő, 2013-ban török-iráni vegyesvállalatként alapított cég központi irodája Isztambul tartomány Başakşehir kerületében, gyára pedig a Bursa tartománybeli İnegölben található.

Az AKIA és öt leányvállalata (név szerint az AKIA HESS Otomotiv, az RST Filo ve Oto Kiralama, az UFT Otomotiv Temizlik Hizmetleri, az Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş. valamint Ulaşım Motorlu Araçlar Servis Otomotiv Turizm cégek) május 26-án folyamodott csődvédelemért a Bakırköy kerületi 2. elsőfokú kereskedelmi bírósághoz, amelyet három hónapos időtartamra kapott meg. Ezalatt a vagyonkezelő bizottság elemzi a cégcsoport pénzügyi szerkezetét, amely megkísérli helyreállítani működését. Az első tárgyalási napot július 2-ára tűzték ki.

Az AKIA leglátványosabb modellje az isztambuli Metrobüs hálózatról ismert duplacsuklós Ultra LF25

Az AKIA járműveinek legfontosabb vásárlója az elmúlt években Isztambul önkormányzati tulajdonú közlekedési vállalata, az İstanbul Elektrik, Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) volt. A társaság mintegy 150 darab egyszintes városi és emeletes városnéző autóbuszt szerzett be a gyártótól, amely emellett 2022 óta összesen 132 darab AKIA Ultra LF25 típusú öttengelyes duplacsuklós autóbuszt is szállított a török nagyváros Metrobüs nevű BRT-hálózatára – ezek egyik frissen átadott példányával mi is utaztunk a vonalon tett 2022-es látogatásunk alkalmával. A török Magazin Ulaşım szakportál arra hívta fel a figyelmet, hogy a saját gyártású járművek szervizelése mellett egy tavaly novemberben közbeszerzésen elnyert megbízás értelmében a most csődvédelmet kért leányvállalatok egyike, az Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş. felel az İETT hálózatán szolgáló 725 darab Otokar Kent 290LF és 98 darab Mercedes-Benz Conecto G autóbusz karbantartásáért is, így a cég(ek) megszűnése akár komoly fennakadásokat is okozhat Törökország legnagyobb városának közösségi közlekedésében. Az AKIA esetleges bedőlésével lényegében megismétlődne az isztambuli APTS Phileas duplacsuklósok körüli botrány: akkor az eleve késedelmesen leszállított egyedi járművek forgalomba állását sorozatos meghibásodások, illetve pereskedések kísérték, miközben a holland gyártó csődbe ment, megszűnésével pedig a problémás flotta üzemeltetése még nehezebbé vált.

Belgrádi rendeltetésű, 2024 februárjában átadott AKIA Ultra LF12-esek a gyártó telephelyén

Az AKIA viszonylag széles termékpalettával rendelkezik, amely a távolsági midibuszoktól kezdve a 12 méter körüli egyszintes és emeletes városi típusokon át a már említett, metróbusznak is hívott duplacsuklós BRT-buszokig terjed, benne dízel-, földgáz- és elektromos hajtású autóbuszokkal, valamint trolibuszokkal. A cég ügyfélkörében Isztambul mellett Ankara és más török városok is megtalálhatók, ezen kívül az elmúlt években Belgrádba is jelentősebb mennyiséget – csak tavaly decemberben újabb 85 darabot – szállítottak az Ultra LF12 fantázianevű városi szóló típusból.

Fotók: Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş.

2 kép -