HR 3070 cimlapkep
Magyar gyártók

Kétajtós villanybuszokat szállít Meiningenbe az Ikarus

Újabb Ikarus 120e autóbuszok állnak forgalomba Németországban, miután az MBB Meininger Busbetriebs GmbH közlekedési vállalat további két példányt vesz tartós bérletbe a tisztán elektromos hajtású típusból, ezúttal a frissen kifejlesztett kétajtós változatból. Az erről szóló megállapodást ma délelőtt írták alá a bérbeadó Electrobus Europe Zrt.-vel – az Ikarus cégcsoport tagjával – a német üzemeltető képviselői, akik ezt követően meg is tekintették leendő járműveiket a székesfehérvári gyárban.  

A lokálisan zéró emissziós Ikarus 120e sorozat kétajtós verziójának érkezéséről a tavalyi év közepén hallhattunk először, az első elkészült példány képei pedig decemberben jelentek meg különféle szakmai fórumokon. Említést érdemel, hogy ezt a változatot elsősorban nem a hazai, hanem a külföldi igényekre reagálva, főként a németországi tesztfutások során kapott üzemeltetői visszajelzések alapján vette fel gyártásprogramjába az Ikarus. Itt ugyanis a kívánt gyorsaságú utascseréhez rendszerint a 2-2-0 ajtóelrendezés is elegendő, cserébe viszont több ülőhelyet kértek a potenciális megrendelők.

HR 2899 cikkbe

Az új kétajtós kivitel üléselrendezése nem csak a hátsó futómű vonala mögött tér el a már jól ismert háromajtós változatétól. A mellső kerékdobok hátsó részén a korábbi dupla üléspárok helyére másfeles ülések kerültek, növelve ezzel utasfolyosó hasznos szélességét ezen a kritikusnak számító helyen. A második ajtó pozíciójának célszerű módosításával eltűnt a korábbi két, menetirányhoz képest 90°-kal elfordított ülés, helyettük négy, immár menetirányba néző egység került beépítésre. Az utastér végében a menetirány szerinti jobb oldalon is megemelték a padlózatot, ami további öt ülőalkalmatosság elhelyezését és a leghátsó sorban teljes értékű, ötfős sorülés kialakítását tette lehetővé. A fedélzeten így összesen 33 fix és további két lehajtható ülés található (utóbbiak a peronrészen), amihez az 50 főnyi állóhelyet hozzáadva a szállítható személyek száma éppen megegyezik a háromajtós variánséval. Az utasülések közül 12+2 a padlószinten található, ezzel is jelezve, hogy a kétajtós kialakítás ellenére alapvetően városi rendeltetésű (M3/I osztályú) járművekről van szó. A nem dobogón elhelyezett ülések a jobb takaríthatóság érdekében mindenhol az oldalfalakhoz vannak rögzítve. A Ster New City típusú ülőalkalmatosságok a kapaszkodók narancssárga színével harmonizáló Zelika szövetkárpitozást kaptak. Esztétikai megfontolásból az oldalablakok alatti párkányok burkolata szürke műbőrből készült, az oldalfalakat és a hátfalat pedig a német üzemeltetők által kedvelt módon zajcsökkentési célból fekete szövettel borították – a belső tér karakterét tehát alapvetően a fekete, a szürke és a (narancs)sárga szín határozza meg, amit a légcsatornák és a mennyezet világos burkolata tesz teljessé.

HR 2910 cikkbe

A belső tér átdolgozása mellett kívül is történtek apró módosítások, eltűnt például az oldalablak-sáv alatti díszléc, ezáltal letisztultabbá vált a külső megjelenés, de a tervezők finomítottak a homlokfali fényszórókat magába foglaló műanyag karosszériaelemek zsanérozásán is.

HR 3056 cikkbe

A Meiningenbe szállítandó buszok felszereltségének része többek között a tolatókamerával kiegészített biztonsági kamerarendszer, a Valeo gyártmányú légkondicionáló, a Mobitec utastájékoztató rendszer színes beltéri TFT-monitorral, valamit az utazóközönség mobil eszközei számára fenntartott USB-töltőpontok sora is. Gépészeti szempontból egyelőre nincs komolyabb változás, a központi elhelyezésű, 165 kW állandó-, és 240 kW csúcsteljesítményű t-DRIVE-MD2021 állandómágneses szinkron villanymotort a CATL-től származó tíz modulos, 314 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorcsomag látja el villamos energiával, de információink szerint az Ikarus a közeljövőben nagyobb tárolóképességű akkupakkal is elérhetővé teszi majd a típust.

HR 3086 cikkbe

A most 8 éves időtartamra tartós bérletbe vett elektromos buszok hamarosan útra kelnek rendeltetési helyük felé. Az MBB jelenleg is üzemeltet egy háromajtós példányt hasonló konstrukcióban, ezen kívül az Ikarus a közelmúltban további két gyári demóbuszt is biztosított a társaság számára, amelyek az MBB által patronált, jelenleg is zajló oberhofi biatlon-világbajnokságon szállítják a sportesemény látogatóit. A székesfehérvári gyártó tavaly a Werner Reisen OHG társaság részére is értékesített két 120e villanybuszt, idén pedig a tervek szerint folytatódnak az utasokkal végzett demonstrációs tesztfutások Németországban és más célpiacokon. Ezen kívül értesüléseink szerint a tavalyi év után ismét találkozhatunk majd nagy nemzetközi buszkiállításon is az Ikarus termékeivel, amelyek továbbra is egyedüliként képviselik a magyar színeket a külföldi piacokon.

Fotók: Ikarus

Címkék