Újabb SOR karosszériás Škoda trolibuszokat vásárol a csehországi Teplice

Az utóbbi időben szépen felfutott a Škoda Electric és a SOR Libchavy együttműködésében gyártott trolibuszok értékesítése Csehországban – sőt, külföldön is ért már el sikereket ez a kombináció, a cseh gyártók által lényegében belpiacként kezelt Szlovákia mellett Litvániában és immár Észtországban is -, ezúttal pedig német határ mellett fekvő Teplice városa rendelt újabb járműveket a már meglévők mellé. A SOR NS típuscsalád szóló változatának karosszériáját használó Škoda 32 Tr típusból nyolc, a Škoda 33 Tr néven forgalmazott csuklós változatból pedig két példányt szerez be a helyi közösségi közlekedésért felelős Městská doprava Teplice társaság, amely 2024. január 1-ével vette át a város autóbusz- és trolibuszjáratainak üzemeltetését az Arriva City s.r.o. cégtől. A most aláírt megállapodás egy hétdarabos opciós mennyiséget is magában foglal, ennek lehívása esetén további egy szóló és hat csuklós trolibusz érkezhet a városba.

Az új trolibuszok beszerzésére meghirdetett tendert csak a második nekifutásra sikerült eredményesen lezárni, az elsőt ugyanis még 2023-ban visszavonták, miután a kirívóan alacsony árat megajánló török Bozankaya egyedüli jelentkező maradt a Škoda Electric visszalépése után. Cseh értesülések szerint a törökök az újabb kiírásban is próbálkoztak, ám ezúttal kizárták őket az akkumulátorok hűtésével kapcsolatos szabálytalanságokra hivatkozva, és bár így megint csak egyetlen ajánlat maradt versenyben, ez most már nem zavarta a tepliceieket. Az ily módon végül a Škoda Electric által elnyert megrendelés összértéke eléri a nettó 158 640 000 cseh koronát, átszámítva bő 2,27 milliárd forintot. Egyetlen szóló trolibusz 14,92 millió, egy csuklós pedig 19,64 millió cseh koronába (átszámítva rendre 213,96, illetve 281,64 millió forintba) kerül, ÁFA nélkül – ez körülbelül ugyanaz az összeg, mint amit az első pályázati felhívásban is kért volna a Škoda a trolibuszokért.

A teljes hosszban alacsonypadlós, légkondicionált, modern utastájékoztató rendszerrel, fedélzeti kamerarendszerrel és bankkártyás fizetést is lehetővé tévő jegykezelőkkel felszerelt trolibuszok beépített vontatási akkumulátoraik jóvoltából a felsővezetékes szakaszokon kívül korlátozott mértékű, legfeljebb 12 kilométernyi önjárásra is képesek lesznek, így olyan megállóhelyeket is ki tudnak majd szolgálni, ahol korábban csak dízelmotoros autóbuszok közlekedtek. A járműveket a szállítási szerződés aláírásától (január 13.) számított egy éven belül kell átadni. A gyártó tájékoztatása szerint az első példányok már az idei év végén megjelennek majd Teplice útjain.

Teplice a helyi trolibuszközlekedés 1952-es elindítása óta a Škoda típusok elkötelezett vásárlója – megemlítendő, hogy itt közlekedik a csuklós Škoda 33 Tr típus legelső példánya is, amely sokáig az egyetlen is volt. A helyi trolibuszflotta jelenleg 37 járműből áll, ebből három kocsi muzeális jármű. Az állomány 2020-ban bővült legutóbb, akkor öt darab Škoda 32 Tr szóló trolibusz érkezett a városba.

Fotók: Městská doprava Teplice

2 kép -