Megkezdte Szczecinek új elektromos autóbuszainak leszállítását az Ikarus

A lengyelországi Szczecinek városa még tavaly augusztusban kötött szerződést az Ikarus termékeit forgalmazó Electrobus Europe Zrt.-vel öt darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 120e megvásárlásáról, melyek közül az első három példány nemrég sikeresen megérkezett meg a helyi fuvarozó telephelyére. A járművek és a hozzájuk napokon belül csatlakozó további két társuk a műszaki ellenőrzéseket követően állhatnak majd forgalomba. A buszokkal a város a már meglévő, eddig 10 járművet számláló villanybusz-állományát bővíti tovább, érkezésükkel Szczecinek legrégebbi belső égésű motoros járműveit száműzik majd az utcákról.

Az ötdarabos szczecineki megbízás az Ikarus 120e típus első megrendelése a magyar buszgyártás számára egykor kiemelt jelentőségű lengyel piacról, bár időközben további példányok is forgalomba álltak a Kłosok cég által kiszolgált járatokon. Az Ikarus név máig tartó ismertségét jól mutatja, hogy a szczecineki sajtó a legendás márka visszatéréseként számol be az új villanybuszok érkezéséről, annak ellenére, hogy konkrétan Szczecinekben korábban soha nem közlekedtek Ikarus autóbuszok. Amint azt korábban megírtuk, a járművek és a hozzájuk tartozó töltőberendezések beszerzésére kiírt tenderen az Ikarus értékesítő cége, az Electrobus Europe adta be a legkedvezőbb ajánlatot, maga mögé utasítva a SOR és a Yutong lengyelországi képviseletének ajánlatát. Az Ikarus bruttó 13,124 millió złotyért (átszámítva bő 1,1 milliárd forintért) cserébe szállítja a zéró emissziós járműveket és az üzemeltetésükhöz szükséges plug-in töltőberendezéseket, utóbbiakat az őket gyártó lengyel Ekoenergetyka céggel konzorciumban.

A Szczecinek részére szállítandó elektromos Ikarusok fényezésében a helyi buszokra jellemző fehér szín dominál egy ferde zöld sávval kiegészítve, valamint egy korábban nem látott, új vonalú feketítéssel az oldalablak-sáv körül. A bő 12 méter hosszú, összesen 86 utas befogadására alkalmas, teljes hosszban alacsonypadlós járművek háromajtós, 2-2-2 ajtóelrendezésű kivitelben, 27+2 utasüléssel kerülnek a megrendelőhöz. A Ster New City típusú ülőalkalmatosságokra a város emblémája is felkerült. A vezetőfülke a helyi előírásoknak megfelelően került kialakításra, a felszereltségben pedig többek között légkondicionáló, modern utastájékoztató rendszer, fedélzeti WiFi és az utazóközönség mobil eszközei számára fenntartott népszerű USB-töltőaljzatok is megtalálhatók. Kimaradt ugyanakkor a jegykezelő rendszer, Szczecinekben ugyanis ingyenes a közösségi közlekedés.

A buszok korrózióálló acél vázszerkezete teljes egészében Székesfehérváron készült. Hajtáslánc szempontjából a most leszállításra kerülő kocsik nem különböznek a korábban átadott magyarországi és németországi rendeltetésű példányoktól. A CATL gyártmányú, tíz modulból álló, részben tetőn, részben a karosszéria végében található 314 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorcsomag egy, a B-tengely mögött a menetirány szerinti bal oldalra beépített központi elhelyezésű, 165 kW állandó-, és 240 kW csúcsteljesítményű t-DRIVE-MD2021 állandómágneses szinkron villanymotort lát el energiával. Az Ikarus villanybuszaira jellemző alacsony energiafogyasztásnak köszönhetően az akkupakk akár 350 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz egyetlen feltöltéssel, vagyis a járművek egész nap folyamatosan, zavartalanul tudnak majd üzemelni, napközbeni rátöltés nélkül.

Az új Ikarus-flotta rövid időn belül forgalomba állhat Szczecinek útjain. Információink szerint a negyedik példány a mai napon indult el Lengyelországba, pénteken pedig az utolsó, ötödik kocsi is követi majd, ezzel a magyar buszgyártó tartani fogja a megállapodásban rögzített július 31-ei szállítási határidőt. A cég legújabb termékeit a tervek szerint szeptemberben a berlini InnoTrans 2024 kiállításon is láthatjuk majd.

Fotók: iszczecinek.pl/M. Szydlik