Ötvenhárom Hess önjáró trolibusszal frissít és vált ki dízelbuszokat Luzern

Újabb svájci üzletnek örülhet a helyi trolibusz piac hegemónja, a Carrosserie Hess AG, amely a lausanne-i több mint félszáz darabos trolibusz megrendelése mellett most egy másik, közel hasonló darabszámú üzletet könyvelhet el hazájából. A megrendelés, melyet még május végén véglegesített a Hess és Luzern város közlekedési társasága, a Verkehrsbetriebe Luzern (VBL), 46 csuklós és további 7 darab duplacsuklós, önjáró trolibusz beszerzését irányozza elő a 2030-ig tartó időszakra vonatkozóan. A beszerzés részben a társaság dízelüzemű flottájanak „rovására” menne, azaz a VBL trolibuszokkal váltana ki dízelbuszokat a város helyi vonalain.

A VBL  145 darabot számláló kötelékében napjainkban ez a hajtásmód több mint 40%-os arányban van jelen, amit a társaság az évtized végéig jelentősen növelne azzal, hogy 53 darab – 46 18,75 méteres csuklós és 7 darab közel 25 méteres duplacsuklós – akkumulátoros önjárásra is képes trolibuszt állít forgalomba. A járművekre a közlekedési cég november elején hirdetett tárgyalásos közbeszerzési eljárást, amelynek győztese a VBL által preferált svájci Hess AG lett.

A hagyományos csuklós járművekből a VBL 26 darabot szán a legrégebbi trolibuszainak, a 2004-ben és 2009-ben forgalomba helyezett, összesen 26 darab Hess BGT-N2C kocsijának kiváltására, a fennmaradó 20 kocsi pedig a troliflottát bővíti. A 7 duplacsuklós járműből 3 a társaság 2006-ban beszerzett duplacsuklós Hess BGGT-N2C trolibuszainak helyére érkezik, 4 pedig, a 20 darab csuklóshoz hasonlóan dízelbuszokat vált majd a Littau városnegyedet kiszolgáló 12-es és 30-as viszonylatokon.

A város első önjáró trolibuszai 2019-ben érkeztek, mégpedig 5 duplacsuklós Hess lighTram 25 DC formájában. Luzern a mostani beszerzéssel is ezen a vonalon halad tovább, ugyanis a városvezetés álláspontja szerint az elektromobilitás szempontjából a meglévő felsővezeték infrastruktúra kihasználása a leggazdaságosabb és a legtisztább megoldás, s az önjáró trolibuszok forgalomba helyezésével lehetőség van olyan vonalakra is kiterjeszteni a troliüzemet, amelyeket jelenleg még dízelbuszok szolgálnak ki. Mivel a dízelüzem trolibuszokkal történő kiváltására 100%-ban nincs lehetőség, a VBL villanyhajtású autóbuszok beszerzését is tervezi azon cél megvalósítása érdekében, miszerint 2029-től már csak villanyhajtású buszok közlekedhetnek a város helyi vonalain.

A VBL a járműveket két ütemben tervezi üzembe helyezni; 2027-ben a kiöregedett kocsik leváltásához szükséges mennyiség érkezne meg, 2029-ben pedig a fennmaradó példányok forgalomba állításával vetnének véget a dízelbusz korszaknak Luzernben.

1 kép -