Önjáró trolibuszokra cseréli dízelbuszait a svájci Luzern

Az évtized végéig 53 darab önjáró trolibusszal bővítené troli-flottáját a dízelüzem „rovására” a svájci Luzern város közlekedési társasága, a Verkehrsbetriebe Luzern (VBL). A VBL 2025 és 2030 között 46 csuklós és további 7 darab duplacsuklós trolibusz beszerzését tervezi a város elektrifikációs stratégiájának megfelelve, mely szerint az évtized végéig a közlekedési társaság közel 80 darabos dízelbusz-flottáját önjáró trolibuszokkal és elektromos autóbuszokkal kell kiváltani.

Luzernben már több mint 80 éve van jelen a trolibusz-üzem, jelenleg a város 30 vonalának egyharmadát szolgálják ki trolibuszokkal; összesen 64 darab, kizárólag Hess gyártmányú szóló, csuklós és duplacsuklós troli közlekedik a város helyi viszonylatain. Luzern közlekedési társaságának 145 darabot számláló kötelékében ez a hajtásmód több mint 40%-os arányban van jelen, amit a VBL az évtized végéig jelentősen növelne azzal, hogy 53 darab, önjárásra is képes trolibuszt szerezne be. A tervekben szereplő mennyiségre a közlekedési cég november elején hirdetett tárgyalásos közbeszerzési eljárást. A két részből álló tender  46 darab, legfeljebb 18,75 méteres csuklós, valamint 7 darab duplacsuklós trolibusz beszerzését irányozza elő. A hagyományos csuklós járművekből a VBL 26 darabot szánna a legrégebbi trolibuszainak, a 2004-ben és 2009-ben forgalomba helyezett, összesen 26 darab Hess BGT-N2C kocsijának kiváltására, a fennmaradó 20 kocsi pedig  a troliflottát bővítené. A 7 duplacsuklós járműből 3 a társaság 2006-ban beszerzett duplacsuklós Hess BGGT-N2C trolibuszainak helyére érkezne, 4 pedig már dízelbuszokat váltana.

A város első önjáró trolibuszai 2019-ben érkeztek, mégpedig 5 duplacsuklós Hess lighTram 25 DC személyében, s Luzern a mostani beszerzéssel ezen a vonalon haladna tovább, ugyanis a városvezetés álláspontja szerint az elektromobilitás szempontjából a meglévő felsővezeték infrastruktúra kihasználása a leggazdaságosabb és a legtisztább megoldás, s az önjáró trolibuszok forgalomba helyezésével lehetőség van olyan vonalakra is kiterjeszteni a troliüzemet, amelyeket jelenleg még dízelbuszok szolgálnak ki. Mivel a dízelüzem trolibuszokkal történő kiváltására 100%-ban nincs lehetőség, a VBL villanyhajtású autóbuszok beszerzését is tervezi azon cél megvalósítása érdekében, miszerint 2029-től már csak villanyhajtású buszok közlekedhetnek a város helyi vonalain.

A VBL teljes trolibuszflottája megújuló forrásból (szél, víz, nap) származó villamos energiával működik, ami vonatkozik a város 3 Solaris Urbino 12 electric akkumulátoros buszára is

A VBL a járműveket két ütemben tervezi üzembe helyezni; 2027-ben a kiöregedett kocsik leváltásához szükséges mennyiség érkezne meg, 2029-ben pedig a fennmaradó példányok forgalomba állításával vetnének véget a dízelbusz korszaknak Luzernben. A kiírásban meghatározott kritériumokat a meglehetősen szűkös európai kínálatból csak a Hess, a Solaris és a Van Hool tudja teljesíteni, de látva a VBL troli-flottájának összetételét, a preferált gyártó egyértelműen a svájci Hess lesz. A végső ajánlatokat a versenyben maradt pályázóknak 2024. február 2-ig kell benyújtani.

2 kép -