Törökországban készülnek majd az MAN helyközi elektromos buszai

Az MAN ígérete szerint az évtized második felétől már a helyközi szegmensben is kínál tisztán elektromos hajtású modelleket ügyfelei számára, s nem csak az elővárosi és regionális, hanem a hosszú utazásokra szánt távolsági kategóriában is. A gyártó első, kifejezetten elővárosi forgalomra tervezett, az MAN Intercity LE alapjait hasznosító elektromos modellje várhatóan jövőre, az első villanyhajtású turistabusza pedig a tervek szerint 2025-ben mutatkozhat be.

Az MAN helyközi villanybuszainak gyártási helyéül a cégcsoport ankarai üzeme fog szolgálni, melynek termelését jelenleg is a helyközi és turista termékvonal, az MAN és Neoplan márkájú turistabuszok és az MAN Intercity család különféle változatai teszik ki, de a gyáregység időnként besegít az MAN városi buszainak gyártásáért felelős lengyel üzemnek is a dízel, illetve a CNG-hajtású MAN Lion’s City-kre érkezett megrendelések teljesítésében. Az MAN tisztán elektromos hajtású, midi, szóló, csuklós és alacsony belépésű kivitelben is elérhető típusának gyártása egyelőre még a starachowice-i üzem privilégiuma, de ez akár könnyen változhat, hiszen Törökországban az új termékfejlesztési központ létesítése mellett megkezdődtek az elektromos hajtásrendszerhez igazodó gyártási folyamatokat lehetővé tevő beruházások előkészületei is. Az üzemben szükség lesz strukturális átalakításokra, illetve a szállítási technológiát, a készre szerelő sort és a biztonságot – különösképpen az akkumulátorok és más nagyfeszültségű komponensek kezelése kapcsán – érintő módosításokra. Az ankarai üzem gyártósorairól először az MAN Lion’s Intercity LE elektromos változatai gördülnek majd le, várhatóan 2025-től.

Az MAN az évtized közepétől maga fogja gyártani a haszongépjárműveibe szánt nagyfeszültségű akkumulátorokat a motorfejlesztő és motorgyártó üzemének is otthont adó nürnbergi gyáregységében. A gyártósor éves kapacitása az évtized végére elérné a 100 ezer egységet. Már Nürnbergből kerülnek ki az MAN városi villanybuszaiban jelenleg alkalmazott megoldásnál 50%-kal nagyobb hatótávot kínáló, újgenerációs lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid akkumulátorok is. Az akkumulátorokat, pontosabban csak a prizmatikus felépítésű cellákat – melyeket zöld energia felhasználásával állítanak elő – továbbra is a cégcsoporthoz tartozó svéd Northvolt szállítja majd, ezeket viszont már az MAN saját kezűleg fogja modulokká építeni.