Forgalomba álltak az első Ebuscók Berlinben

Februárban összesen 10 darab elektromos Ebusco 2.2-est helyezett üzembe a BVG abból a 90 darabos flottából, amelyet még 2021 decemberében rendelt meg a közlekedési társaság a holland gyártótól. A járművek átadására az Ebusco 2022. december végi határidőt vállalt, viszont a szállításokat csak idén tudta megkezdeni. A csúszást a gyártó korábban az ellátási lánc zavaraival és a koronavírus-járvány okozta termelési nehézségekkel indokolta.

A BVG február elején 10 Ebusco 2.2-est vett állományába, ezekkel már utasforgalomban is találkozhatnak a berliniek. A flotta fennmaradó részének szállítása is folyamatos, így az elkövetkezendő hetekben további kocsik csatlakoznak a jelenleg 148 darabot számláló berlini elektromos buszparkhoz. Az átadások befejezése után 228 darabosra bővül a BVG villanybusz-állománya, amely egyelőre a legnagyobb akkumulátoros flottának számít majd Németországban. A BVG menetrend szerinti szolgáltatásban üzemeltetett, közel 1500 darabos autóbuszparkjának (113 emeletes, 911 csuklós és 326 szóló dízelmotoros, valamint 148 elektromos) jelenleg közel 10%-a elektromos hajtású, az eddig átadott járműveket a Solaris (123) és a Daimler Buses (15) és az Ebusco (10) szállította. A BVG az Ebuscóval kötött szerződés terhére egy további 60 darabos opciót is lehívhat, erre a legelső villanybusz átadását követő egy évben belül van lehetősége a társaságnak.

A berlini rendeltetésű 12 méter hosszú, alumíniumkarosszériás, Kínában gyártott, de az Ebusco deurne-i gyárában végszerelt 2.2-esek kétajtós kivitelben, 2-2-0 ajtóképlettel érkeznek és összesen 70 utas befogadására alkalmasak, fedélzetükön 35 utasülést helyeztek el. Az autóbuszokba kerülő CATL gyártmányú lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorok hasznosítható energiatartalma 419 kWh körül alakul, azaz a járművek a teljes 525 kWh akkukapacitás közel 80%-ával gazdálkodhatnak. A gyártó ígérete szerint ez az energiamennyiség akár 290 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz közbenső rátöltés nélkül, ami jelentős előrelépést jelentene, ugyanis a meglevő berlini e-busz flotta tagjai a gyakorlatban átlagosan 130-150 kilométert képesek megtenni egyetlen feltöltéssel. Az autóbuszok mozgatásáért a ZF kerékagy közeli villanymotorokkal szerelt AxTrax AVE típusú portálhídja felel. A járműveket az Ebusco szerint alacsony energiafogyasztás és akár 40% feletti rekuperációs ráta jellemezi; a gyártó adatai alapján a kocsik 0,9 kWh/kilométer átlagos energiafogyasztást produkálnak.

Címlapkép: Иван Шишкин