Magazin

Sokat fiatalodott a Volán-flotta, de ez a piacnyitás szempontjából még mindig kevés

A Volán társaságok 2019-es integrációja óta jelentősen megváltozott a Volánbusz járműparkjának összetétele és csaknem ezer darab autóbusszal csökkent a busztársaság flottájában szolgáló autóbuszok száma. A 2018-ban megindított flottacsere program keretében beszerzett 1972 darab autóbusznak köszönhetően 2022 végére a Volánbusz teljes járműparkjának a korábbi 13 évet meghaladó átlagéletkora 10 év körülire, a helyközi járműállományon belül pedig 8 év környékére csökkent.

A Volánbusz rendelkezik Európa legnagyobb saját tulajdonban lévő autóbusz-parkjával, ami a 2019-ben lezajlott integráció időpontjában több mint 6800 darabot számlált; ez mára a hatékonyságnövelő lépések révén 6000 darabosra csökkent – ezekből közel 5200 darab teljesít szolgálatot helyközi állományban, a fennmaradó kocsik pedig helyi feladatokat látnak el az ország 64 településén. Az integráció előtt elmaradtak azok a járműfejlesztések és járműcserék, amelyek indokoltak lettek volna, az azt megelőző négy évben a járműpótlás nagyobb része használt járművekből valósult meg, az új járművek aránya pedig nem érte el a 4%-ot sem; a Volán-társaságok használt autóbuszok beszerzésével és túlkoros autóbuszok felújításával biztosították járműigényeiket. A leromlott színvonalú állomány megújítása érdekében indított flottacsere program keretében az elmúlt négy évben a társaság flottájának több mint 32%-a újult meg, viszont még mindig jelentős számban találhatók a gépparkban korszerűtlen, környezetszennyező, tervezet élettartamukon túl szolgálatot teljesítő autóbuszok, amelyek üzemeltetése csak magas ráfordítással biztosítható, tehát még van feladat bőven.

A Volánbusz jelenleg 3249 darab 10 évnél és 712 darab 20 évnél idősebb autóbuszt közlekedtet, de találunk a flottában 12 darab 30 évnél idősebb járművet is. Az 5 éves, vagy annál fiatalabb autóbuszok száma megegyezik a járműcsere programban érkezett autóbuszok számával, ez közel 2000 kocsit jelent.

Ha az autóbuszok környezetvédelmi besorolását vizsgáljuk, azt látjuk közel 2600 rendelkezik Euro 6-os, közel 1000 EEV/Euro 5-ös, mintegy 800 Euro 4-es, több mint 1100 Euro 3-as és mintegy 500 Euro 2-es, vagy annál alacsonyabb minősítésű erőforrással. Gázüzemű járműből 218 darabot üzemeltet a társaság, ezekből 164 darab tavaly év végén érkezett, s eddig csak a Szegedre szánt 10 példány forgalomba állítása történt meg. Villanyhajtású autóbuszokból 54 darab, 40 Mercedes-Benz eCitaro, 12 Ikarus 120e és két BYD fut a cég kötelékében, s további 48 érkezik majd szintén a kínai gyártótól 2023 első felében.

A Volánbusz járműállománya még mindig rendkívül heterogén; a vállalat 22 különböző gyártmányt, azon belül is több mint 150 típust üzemeltet, a magyar autóbuszok részaránya meghaladja az 55%-ot. A leggyakoribb gyártmány a közlekedési cégnél a Credobus, ezekből eddig 2416-ot szerzett be a társaság. A következő a sorban az MAN 842 példánnyal, majd a Mercedes-Benz 655 és a Volvo 586 kocsival. A klasszikus Ikarus már csak az ötödik, az Ikarus EAG pedig a nyolcadik a gyártók létszám szerinti rangsorában, ezekből 441 darab van még szolgálatban. Az Alfa Busz Kft. Volvo alvázra épített buszaiból 257 van a társaság tulajdonában, NABI-ból 49, Rábából pedig mindössze 18 példány maradt meg utasforgalomban. Setrából 154, Neoplanból 130, Irisbusból 63 kocsi szerepel a Volánbusz járműállományában, amelyben olyan gyártmányokat is találunk mint az Irizar (22), a Marcopolo (4), az Autosan (59) vagy éppen az Isuzu (7) és az Enterprise.

A Volánbusz a tervek szerint 2025-ben nyugdíjazza az utolsó, még forgalomban lévő néhány Ikarust, az utolsó Ikarus EAG gyártmányú autóbuszok selejtezése pedig várhatóan 2026-ban zárul le

Az elkövetkezendő hetekben a társaság flottája összesen 185 – 50 Volvo 8900, 40 Mercedes-Benz Intouro M, 47 csuklós Credobus Econell 18 Next és 48 BYD – autóbusszal fog frissülni. Emellett a Volánbusznak két, egy 200 és egy 160 darabos, elővárosi alacsony belépésű autóbuszra kiírt pályázata is folyamatban van, előbbi már bírálati, utóbbi pedig ajánlattételi szakaszban tart.

A Volánbusznak azonban, ha fel akar készülni a piacnyitásra, s ha eredményesen akar pályázni a 2024-re beharangozott, a helyközi autóbuszos közszolgáltatásra kiírt versenytárgyaláson, akkor az elkövetkezendő 1-1,5 évben ismét fel kell pörgetnie a tavaly szemmel láthatóan megtorpant flottacsere-programját. Bár a busztársaság kommunikációja több mint ezer autóbusz forgalomba helyezését ígérte 2022 végéig, tavaly mindössze 396 vadonatúj autóbusz érkezett a társasághoz, 311 kocsival kevesebb mint 2021-ben.

A pályázat pontos részleteit még nem ismerni, de mint azt korábban megírtuk, a kormány azt jelenlegi ismereteink szerint egy csomagban, Magyarország teljes földrajzi területére tervezi meghirdetni, ami nagyban megnehezíti a külföldi pályázók dolgát, hiszen a Volánbusz jelenleg több mint 5000 járművel végzi a közszolgáltatást. A helyközi autóbuszos közszolgáltatási szerződést egyébként 120 hónapra tervezik majd megkötni, az autóbuszos közlekedés teljesítménye éves szinten az összes szegmensben megközelítené a 370 millió hasznos (menetrendi) kilométert.

Fotók: Garamvölgyi Gergő

 

Címkék